[Андрей]

Джёрж

[Ury7]

))))))))))))))))))

[Dreik]

Сильвио Берлускони купил UAZ Patriot Там комент есть, приблизительно такого толка:"удар статуэткой в голову не прошел даром". Меня несколько забавляет пиар Российского автопрома: то ВВП "Ниву" покупает, теперь....теперь решили выйти на международный рынок рекламы?

[krumlov]

Лучше бы он рекстона купил

[Dreik]

Ты че? ВВП 10% дисконта дал! Грех не купить!!!

[krumlov]

[valerawagner]

Ну почему ж? Берлускони подумал, что это специльная русская ВОЕННАЯ машина. Какой и должна быть!

[Artcabrio]

Берлускони того и гляди,новую моду в европы занесет,то машины русские покупает,то в пуховике гербастом тусуется. )))

[Крендель]

Названа самая популярная иномарка в России
Комитет автопроизводителей Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ), наконец-то, подвел итоги 2009 года. И итоги эти оказались весьма печальными – в России в 2009 году было продано 1,46 млн автомобилей. Это сразу на 49% меньше, чем было в рекордном 2008 году.



При этом первое место по продажам, как и ожидалось, заняла наша Lada. Второе сумела удержать Chevrolet, которая стала лучшей среди иностранных компаний. Ford на третьем месте, хотя в 2008 году он был пятым. Далее Hyundai, Renault и Kia. Последняя компания показала в 2009 году лишь 20% падение продаж, благодаря чему сумела подняться с 13 места сразу на 6. А вот наибольшее падение продаж среди марок, входящих в лидеры российского авторынка, наблюдается у Toyota. Минус 64% и лишь седьмое место (в 2008 году Toyota была на четвертом).

Хуже чем дилерам Toyota пришлось только продавцам Opel (минус 65%) и Honda (минус 74%). А вот Citroen сумел увеличить продажи. Правда, всего на 1%, но по нынешним временам это просто отличный показатель. Хотя есть еще китайский Geely (плюс 103%), но вряд ли эта фирма сумеет сохранить такие же темпы роста в 2010 году.



Если говорить о конкретных моделях, то здесь безоговорочными лидерами являются российские Lada, которые оккупировали первые четыре строчки рейтинга. Но среди иномарок самым популярным оказался Renault Logan – он все-таки сумел опередить Ford Focus, хотя и не намного. Logan купили 53 869 человек (минус 27% по сравнению с 2008 годом), а Focus разошелся тиражом в 52 108 штук, минус 44%. Далее следует Chevrolet Lacetti (минус 64%), Daewoo Nexia (минус 44%) и наша Lada 4x4. Последняя модель является единственной в лидерской группе, которая сумела показать положительную динамику (плюс 10%). Замыкает десятку самых популярных моделей Chevrolet Niva (минус 48%).

Самые серьезные падения продаж у Mazda3 (минус 67%), Toyota Corolla (минус 75%) и Mitsubishi Lancer (минус 76%). Ну а в плюсе помимо Lada 4x4 оказался еще Kia Sportage – сразу плюс 106%.



Смеялсо... Статистику малость подкорректировали наверняка... Хотя...

[Artcabrio]

Самые серьезные падения у двух любимых кредитно-пионэрских машин - Мазда 3 и Лансер. ))) Офисный планктон кризисом поразогнало,вот вам и результат. )))

[krumlov]

Глава крупнейшей в России автодилерской компании оценил АвтоВАЗ в один доллар

[Artcabrio]

"Напомним, что крупнейший автопроизводитель РФ АвтоВАЗ получил больше $1 миллиарда государственной помощи. В 2009 году компания произвела примерно 300 000 легковушек Лада по сравнению с 920 000 в 2008 году."

Если поделить всю "помощь" на количество выпущеных машин за то время,то получится,что все они были сделаны за счет налогоплательщиков. Это не завод,а хроническая "черная дыра" для всевозможных откатов. За те суммы,что в него вбухали,дешевле было бы снести к чертовой матери весь этот завод и город,а деньги потратить на переселение людей куда душе угодно.

[Крендель]

Путин раскрыл секрет своей «Нивы»
15:51 РИА «Новости» МОСКВА, 25 янв — РИА Новости. Премьер-министр Владимир Путин заявил, что его не разочаровала купленная им в прошлом году «Нива», но признался, что на ней установлен двигатель Opel, который делает машину более мощной.

Отвечая на вопросы студентов во время посещения Чувашского госуниверситета, Путин рассказал, что не часто использует эту машину. «Она в Сочи стоит. Но я на ней езжу», — сказал премьер.

В частности, рассказал глава правительства, на «Ниве» они вместе с куратором сочинской олимпиады из МОК Жаном-Клодом Кили ездили в горы, и поездка понравилась.

При этом он раскрыл один из секретов своей машины.

«Не буду скрывать — в машине, которую я купил, стоит двигатель от “Опеля”. Она еще помощнее получается», — сказал премьер.

Он отметил, что в результате кризиса самой пострадавшей отраслью в мире в прошлом году стало автомобилестроение.

«Производство в Японии, США упало на 30-25%, в Европе сильно упало, а “Нивы” начали продаваться больше, чем в предыдущие годы», — сказал он.

«У нас и на “АвтоВАЗе” спад производства, сокращение, а “Нивы” продаются неплохо. Почему? Потому что они относительно дешевые машины по европейским меркам, и качество неплохое, вполне соответствует стандартам. Простая машина, надежная, высокопроходимая», — сказал Путин.

«Она очень приемистая и вполне приспособлена для российских дорог, особенно для использования на селе, в горных условиях. Проходимость — приличная, мощность соответствует. По основным параметрам хорошая машина», — сказал глава правительства.



Подробнее: http://news.mail.ru/politics/3291183

[Artcabrio]

Дешевая Lada. Первые ФОТО

Если пойдет по цене "семерки", будут брать. )))

[krumlov]

[Artcabrio]

Жесть.

[Андрей]

vl.k (28 Сентябрь 2009 - 19:41) писал:

За себя скажу. ВАЗ - never.

И не только тазы с такими "производителями", ролик о сборке KIA Sorento на Ижевском заводе

[Artcabrio]

Гыг...))) А вы думаете, щас тока российская сборка такая? Про Ниссан-Патфайндер по интернетам пошарьте. Новые машины,блин...

krumlov (30 Декабрь 2009 - 20:32) писал:

Лучше бы он рекстона купил

Тогда бы удавился сразу, без агонии...)))))

[Андрей]

Качество снижается, но не у всех опять же, взять корейцев, прогресс на лицо. Хундай неплох стал, да и Киа подтягивается

[Artcabrio]

Андрей,тут фишка вот в чем. Качество снижается не у всех и не на всё,это верно. Чем более технически сложный автомобиль задуман конструкторами, тем сильнее хромает качество на выходе. Исключение - продукция премиум класса, где каждое изделие проходит многократный более строгий контроль, нежели в бюджетных моделях.
Особенно это касается тех компаний, которые стремятся занять на рынке какой-нибудь новый для себя сегмент.

С тем же Рено у нас. Бомбилы на Логанах турецкой сборки по триста тыщ без ремонтов накатывают, а люди на новых Koleos (европеец!) из гарантиек не вылезают.