[Artcabrio]

Со старта Феттель упустил 2 позиции, вперед вышли МакЛарены Баттона и Хэмилтона. Петров тоже поосторожничал в первом повороте, в результате откатился на два места назад.

[Artcabrio]

Уэббер стартовав с 18-й позиции, уже совершил ряд красивых обгонов и вышел на 15-е место. Петров отыграл одну позицию обогнав Торо Россо Альгерсуари.

[Artcabrio]

На 10-м круге начинается 1-я волна пит-стопов, Торо Россо Альгерсуари в боксах. И сразу после выезда он теряет заднее правое колесо!

Уэббер и Шумахер тоже в боксах.

[Artcabrio]

13-й круг, в боксах Мерседес Росберга.

[Artcabrio]

14-й круг, в боксах Баттон и Феттель. Феттель выезжает впереди Баттона!

16-й, Масса и Хэмилтон в боксах.

17-й, и Алонсо в боксах. Ну что же в Рено тянут, уже потери на круге более 3-х секунд! Малайзия ничему не научила, вот тормоза!!!

18-й круг, Петров в боксах.

Петров выезжает на трассу 14-м, и это при том, что перед ним только три машины, которые не побывали в боксах. Да-а-а-а... стратеги в Рено акуительные...

19-й круг. В боксах Хайдфельд.

20-й круг. Итог "мудрейшей" тактики Рено: Уэббер, стартовавший с 18-й позиции идёт двенадцатым, Петров, стартовавший 10-м, тринадцатым.

[Artcabrio]

Первая волна пит-стопов изменила лидирующую группу.

1.Росберг
2.Феттель
3.Баттон
4.Масса
5.Хэмилтон
6.Шумахер
7.Алонсо

[Artcabrio]

25-й круг, Баттон заезжает на второй пит-стоп.

Росберг заехал.

Уэббер заезжает на 26-м круге.

27-й круг, заезжает Шумахер

[Artcabrio]

31-й круг, Рено Хайдфельда в боксах. Феттель тоже заезжает и ставит жесткий комплект шин. Неужели рискнет ехать до конца?

33-й круг, Алонсо в боксах.

34-й круг, Масса в боксах.

Уэббер на более свежей резине непрерывно атакует Петрова на протяжении уже двух кругов.

[Artcabrio]

Ну что же тянут-то опять с Петровым, 37-й круг это поздновато уже даже для тактики двух пит-стопов!

[Artcabrio]

38-й круг, Баттон заезжает на 3-й пит-стоп, и тут же наконец-то заехал Петров.

39-й круг, Хэмилтон в боксах.

Останавливается в боксах Росберг.

40-й круг, Шумахер в боксах.

[Artcabrio]

42-й круг. Итог всех мудрствований с тактикой пит-стопов:

1.Феттель
2.Масса
3.Хэмилтон
4.Росберг
5.Баттон
6.Алонсо
7.Уэббер
8.Шумахер
9.ди Реста
10.Кобаяши
11.Сутиль
12.Петров
13.Перес
14.Хайдфельд
15.Баррикелло

[Artcabrio]

Финиш.

1.Хэмилтон
2.Феттель
3.Уэббер

Петров 9-й.

[Artcabrio]

Я в шоке от Рено. Команда убивает бестолковой тактикой вторую гонку подряд своим пилотам.

[Artcabrio]

Марк Уэббер стал одним из героев Гран При Китая, отыграв по ходу дистанции 15 позиций и поднявшись на подиум после субботних неудач. После финиша австралиец заявил, что второе место его напарника Себастьяна Феттеля свидетельствует: борьба за титул в этом сезоне окажется куда более напряженной, чем можно было ожидать после побед немца в двух первых гонках.

"Поздравляю Льюиса, – сказал Уэббер. – Хорошо, что кто-то, наконец… конечно, мы с Себом напарники, но он так сильно начал сезон, а ведь побороться за победы хочется всем нам. Жаль, что в итоге она досталась McLaren, но все же это не даст Себастьяну возможности уйти в отрыв. Да и с точки зрения очков в зачет Кубка конструкторов сегодняшний день получился удачным".

Марк признал, что на стартовом отрезке гонки у него были определенные проблемы – прорываться через плотные ряды соперников на жесткой резине оказалось непросто: "Интересный Гран При. Мы решили начать гонку на шинах Hard. Да, это был не самый предпочтительный вариант – оказалось нелегко бороться с этими парнями.

Но машина работала без проблем, и мы просто начали всё сначала. После 15 кругов я все еще занимал 17-е место, что было не очень здорово, но я был очень доволен машиной, после квалификации у меня осталось несколько свежих комплектов резины – возможно, в дальнейшем и вовсе не стоит принимать участие в квалификациях!

Если же оставить шутки в стороне, то по ходу этого уик-энда мы отлично поработали, никто в команде не опускал руки, и мы посвящаем свое выступление всем сотрудникам нашей базы".

Источник: F1news.ru

[Artcabrio]

Сегодня на стамбульской трассе прошли две сессии свободных заездов Гран-При Турции.

В первой сессии над трассой лил дождь, пилоты искали настройки для дождевой резины Пирелли, которую удалось опробовать впервые в этом сезоне. За 28 минут до окончания сессии, Себастьян Феттель ошибся на выходе в одном из поворотов и, поскользнувшись на мокром поребрике разбил машину о металлический отбойник. Серьёзно была повреждена передняя и задняя подвеска машины.

Лучшие результаты первой сессии:

1.Алонсо
2.Росберг
3.Шумахер
4.Хайдфельд
5.Петров
6.Кобаяши
7.Масса
8.Риккардо
9.Буэми
10.Хюлкенберг


Вторая сессия свободных заездов проходила на сухой трассе. Себастьян Феттель не смог принять участие во второй части, после вылета в первой. Механики не смогли восстановить машину, повреждения оказались слишком серьёзными.

Результаты первой десятки:

1.Баттон
2.Росберг
3.Хэмилтон
4.Шумахер
5.Уэббер
6.Масса
7.Петров
8.Ди Реста
9.Перес
10.Сутил.

[Artcabrio]

На автодроме Istanbul Park сегодня прошла квалификация Гран-При Турции. После трёхнедельного перерыва многие команды привезли сюда технические новинки, которые были опробованы на болидах в пятничных свободных заездах. Заметного прогресса достигла команда Мерседес, Нико Росберг стартует завтра с третьего места, Шумахер с восьмого. Кроме того, турецкая трасса больше всего позволяет раскрыть потенциал двигателей Мерседес и Феррари. Виталий Петров провёл все сессии свободных заездов и квалификацию без ошибок, и завтра начнёт гонку с седьмой позиции, его напарник по команде Ник Хайдфельд с девятой.

Прогноз погоды на гонку предсказывает вероятность дождя менее 50%.

Первая десятка по итогам сегодняшней квалификации:

1.Феттель
2.Уэббер
3.Росберг
4.Хэмилтон
5.Алонсо
6.Баттон
7.Петров
8.Шумахер
9.Хайдфельд
10.Масса

[Artcabrio]

Гонка в Турции завершилась победным дублем Red Bull. Себастьян Феттель уверенно выиграл "в одну калитку" являясь практически постоянным лидером от начала до конца гонки. Марку Уэбберу пришлось сложнее, но грамотная тактика команды и безошибочный пилотаж, позволили занять вторую ступеньку пьедестала. Заметным событием стало возвращение в борьбу за лидерство Феррари - Фернандо Алонсо финишировал третьим.

Виталиий Петров на финише был восьмым, пропустив вперед на последних кругах своего напарника по команде Ника Хайдфельда, который в тот момент шёл на более свежем комплекте резины. В преддверии Дня Победы, Петров отметился на трассе жёсткой контактной борьбой с двумя немцами - Шумахером и Хайдфельдом.

Первая десятка:

1.Феттель
2.Уэббер
3.Алонсо
4.Хэмилтон
5.Росберг
6.Баттон
7.Хайдфельд
8.Петров
9.Буэми
10.Кобаяши.

[Елена-zb]

Арти, почему прогуливаешь тему?

Что было сегодня с Виталием? Машина как-будто ехать не хотела... В комментариях Булье ничего про это не сказано. Он еще Виталю и обвинил - что тот ехал недостаточно быстро...

[Artcabrio]

Елена-zb (22 Май 2011 - 21:20) писал:

Арти, почему прогуливаешь тему?

Некогда мне, огород, посевная... )))

Не знаю, что там у них происходит в команде, но выглядит так, как будто стратегией Петрова занимаются полные лОхи. И за что там только эти люди такие деньжищи получают...

Началось всё ещё с квалификации. Как ты знаешь, на квалификацию и гонку выделяется ограниченное число комплектов резины, жёсткой и мягкой. В этот раз выяснилось (во время свободных заездов), что разница между свежими комплектами жёсткой и мягкой, составляет почти 2 секунды на круге. Это очень много, обычно меньше. И вот, в квалификации, в первом сегменте, там где надо попасть в 17 лучших, чтобы пройти дальше, Виталик проезжает круг на жёстком комплекте. Результат был такой, что он почти на 100% проходил во второй сегмент. И тут его снова выпускают, но уже на мягком. Естественно, результат лучше всех, потому как все, даже Форс Индия и Торо Россо ездили первый сегмент только на жёстком.
Какого хрена это надо было делать? Непонятно. Один комплект мягкой уже пошёл в дело, в то время как у всех остальных остался нетронутым.

Дальше, второй и третий сегмент. Обычно они выпускали Виталия под конец каждой сессии на один быстрый круг. В этот раз выпускали в середенине или сразу, на несколько кругов. Итого, к началу гонки у него остался только один комплект неиспользованной мягкой, на которой он и стартовал. Заметь, падение темпа началось после пит-стопов, когда он использовал мягкие комплекты, уже весьма "искатанные" в квалификации. У Хайдфельда ВСЕ мягкие комплекты на гонку остались абсолютно свежими. В таких условиях, никакого особенного "геройства" в его прорыве с последнего места нет.

Потом пит-стопы. Ну ничему предыдущие гонки стратегов Рено не учат! Они опять передерживали Петрова по сравнению с конкурентами на 3-4 круга, а это прямая потеря до 3-х секунд на круге, а то и больше. На двух пит-стопах были заминки, с чем-то там возились долго, со второго его выпустили в трафик более медленных машин, кто так делает? Так что Булье пусть лучше своим механикам кочергу в задницу засунет (а стратегам и того глубже), а не на Виталика рычит.

В нормальных условиях, когда никто не лошит, темп у него есть, и на очень неплохом уровне. Квалификация это доказала. Ну ничего, посмотрим в воскресенье Монако. Свободные заезды, кстати, начнутся в этот раз уже в четверг.

[Artcabrio]

Сегодня на свободных заездах только два пилота "приложили" свои машины - Шумахер и Петров. )))