[vkononov]

Из окна в самолёте дуть не может, поскольку давление внутри самолёта больше, чем снаружи. Может слегка тянуть холодком от того, что стекло холодное, не более. В типах А319-А320, которые сейчас летают Прага-РФ, это практически не чувствуется, даже когда место у окна, являющегося запасным выходом. В крайнем случае плед может помочь, но это редко, когда требуется.

[Gully]

Sandr (03 November 2009 - 19:54) писал:

фигасе, пилот настоящий асс.

Да это графика. Посадка - точно. 3D

[Sonata]

Владимир, спасибо!

[Margarita]

vkononov (03 November 2009 - 23:25) писал:

Из окна в самолёте дуть не может, поскольку давление внутри самолёта больше, чем снаружи. Может слегка тянуть холодком от того, что стекло холодное, не более. В типах А319-А320, которые сейчас летают Прага-РФ, это практически не чувствуется, даже когда место у окна, являющегося запасным выходом. В крайнем случае плед может помочь, но это редко, когда требуется.

В прошлом году посчастливилось с Финэйром, в А319 (или 18), получить то самое место у запасного выхода (или не знаю, что это там - дверь почти в середине салона)... А дело было в феврале. Этот, млин, запасной выход весь инеем покрылся, сугробом таким , и я реально задубела таааааааак. Пледик вот не сразу догадалась попросить ))
Теперь на регистрации всегда умоляю: не важно где места, но только не у двери )

[Blackevil]

Разные конечно же ситуации случаются.

Помню как-то возвращался из Питера в Прагу...
Забыл вот правда, что за авиакомпания была, но в самолете кроме меня было еще примерно 3 или 4 человек + экипаж =)
На дворе стояла настоящая зима, но а на высоте 10 000 метров и того хлеще =)
Дык вот - замерз я по простому говоря как собака. Куртку зимнюю даже не снимал, а плед и не просил, так-как толку от него все равно бы не было..
Случай этот был конечно же уникальный, но бывает и такое =)

А что касается первоначального вопроса, то я рекомендую посадить ребенка в среднее кресло, а самой расположиться "в проходе".
Во первых - вы не будете ограничены в возможности посетить с ребенком туалет (если ваш сосед вдруг уснет беспробудным сном), а во вторых, всегда сможете легко и просто доставать и убирать необходимые вещи с полки над головой. Да, и плюс ко всему, на местах обозначенных буквами "С" и "D" себя чувствуешь свободнее, что немаловажно для людей крупной комплекции или же при дальних перелетах.
Место "в проходе" и в начале самолета, имеет и еще одну выгоду, особенно, когда вы путешествуете на легке и куда-нибудь торопитесь - вы покидаете борт самолета в числе самых первых... что конкретно в моем случае, неоднократно помогало и спасало от опоздания на следующий рейс.

[Sonata]

Я как раз из-за соседа тоже переживаю, вдруг какой нервенный попадется.
А лететь 9 часов, никакой ребенок спокойно не сможет, будет скакать да прыгать, так уж лучче, наверное, и правда, в проходе просить места.

[vkononov]

Margarita (04 November 2009 - 08:21) писал:

... А дело было в феврале.

Blackevil (04 November 2009 - 09:26) писал:

На дворе стояла настоящая зима, но а на высоте 10 000 метров и того хлеще =)

Разницы, зима на дворе или лето, на высоте 10000 метров, практически нет. Там хоть зимой, хоть летом холодно: -50...-60 градусов. -40 на такой высоте у лётчиков считается сильной жарой (при этом ухудшается тяга двигателей). Пассажиру же, теплее лететь именно зимой, поскольку он при этом теплее одет. А вообще, экипаж технически может сделать в салоне хоть баню, поэтому не стесняйтесь говорить бортпроводнику, что вам холодно. Чем больше будет таких мёрзнущих, тем больше у экипажа причин для повышения температуры в салоне, и соответственно - выше будет температура.

Margarita (04 November 2009 - 08:21) писал:

Этот, млин, запасной выход весь инеем покрылся

А вот это уже косяк матчасти самолёта, однако. Когда матчасть в порядке такого в данных типах и в помине нет.

[Margarita]

Ой, мамо... Вова, я ж летать боюсь... Хорошо, что я про эти данные типы тогда не знала, была бы паника на корабле ))

[vkononov]

Рит, существует (для каждого типа - свой) целый перечень на несколько страниц, неисправностей и их сочетаний, которые допускается не устранять вне "домашнего" аэропорта, а лететь с этими неисправностями "домой" и устранять их там

[Blackevil]

Владимир, я в курсе всех этих дел =) вот только все мои уговоры стюардессы, сделать температуру в салоне повыше - ни к чему не привели....
Видимо, именно в том случае, мерзнущих было не так много, а может остальные вообще отмерзлись и уже не в состояние были чего-либо говорить и поэтому, мои просьбы остались без внимания =))

[Sonata]

Margarita (04 November 2009 - 10:30) писал:

Ой, мамо... Вова, я ж летать боюсь... Хорошо, что я про эти данные типы тогда не знала, была бы паника на корабле ))

Вот и я боюсь....а если кониячку замахнуть перед полетом, в качестве анестезии,
на борт пустят?

[vkononov]

Sonata
Если в разумных пределах - пустят. Часто пускают даже если и в неразумных

[Sonata]

Ах, Владимир, где те разумные пределы

[Sandr]

Gully (04 November 2009 - 04:22) писал:

Да это графика. Посадка - точно. 3D

Нет, не графика. Показал эксперту - говорит, что судя по положению закрылков не графика. Мало того, говорит, что отпадание крыла было спланированным, то есть пилот был готов к этому событию и знал точно что делать. Шоу

[vkononov]

Sandr (04 November 2009 - 11:16) писал:

... судя по положению закрылков ... Мало того, говорит, что отпадание крыла было спланированным, то есть пилот был готов к этому событию и знал точно что делать. Шоу

В том-то и дело, что там нет закрылков, а вместо них по всей длине полукрыла - элероны. Это видно после приземления и разворота. Таким образом повысили эффективность элеронов, подготовив самолёт к полёту на одном полукрыле. Всё было именно спланированным и тщательно подготовленным.

[Blackevil]

А мне все равно не верится.
Уж больно самолет неестественно подпрыгнул во время приземления и фокусировка у оператора именно в этот момент пропала...

[Sandr]

Раньше все маловероятное называли монтажом, а теперь графикой Прогресс

[Margarita]

"Джонни, сделай мне монтаж!"

[Artcabrio]

vkononov (04 November 2009 - 10:38) писал:

существует (для каждого типа - свой) целый перечень на несколько страниц, неисправностей и их сочетаний, которые допускается не устранять вне "домашнего" аэропорта, а лететь с этими неисправностями "домой" и устранять их там

От жеж блин! А гайцы за неисправный "ручник" - сразу на штрафстоянку отправляют.

[vkononov]

А не должны. В ПДД есть тоже перечень неисправностей, с которыми вообще ехать нельзя, типа неработающего рулевого управления, а есть - с которыми эксплуатация запрещена, но ехать к месту стоянки/ремонта можно. Неработающий ручник, ЕМНИП, относится ко вторым.