[vkononov]

Безопасностью.
С одной стороны считается доказаным, что техника/автоматика работает значительно надёжнее человека, поэтому стремятся свести функции человека к минимуму. В том числе перекладывают управление заходом на автоматику.
С другой стороны, на основании этого же, соответствующим образом готовят пилотов - по современной методике. Их становится всё больше, поэтому меняются приоритеты - ориентируются на таких.

[Artcabrio]

Понятно. То есть получается, что во Внучке для визуального самые благоприятные условия. Хотя, хрен его знает. Воздух-то он везде одинаковый. Но схемы разные. ))) У нас тут иной раз умельцы с третьего режут, и на посадочную под углом 25-30 выскакивают.

[vkononov]

Artcabrio (14 Март 2013 - 10:19) писал:

во Внучке для визуального самые благоприятные условия. Хотя, хрен его знает

Именно, что ХЗ. Но с благоприятностью условий это не связано совершенно точно. Есть мнение, что на московских аэродромах и минимумы повышены, то есть, например, при одинаковых условиях (или даже лучших в Москве) "московский" минимум горизонтальной видимости будет 1200, а где-нить в Толмачёво (Новосибирск) этот же минимум будет 800. Перестраховка, своего рода лобби от аэропорта, чтобы уменьшить вероятность происшествия, как пятна на аэропорте.

Artcabrio (14 Март 2013 - 10:19) писал:

с третьего режут, и на посадочную под углом 25-30 выскакивают.

Нормально. Это можно, если руками ))

[Artcabrio]

vkononov (14 Март 2013 - 16:21) писал:

Нормально. Это можно, если руками ))

Ютэйр в основном балуется, на 737. Когда "вечерняя электричка" идёт, по 8 - 9 бортов в спину друг другу дышат.)))

[vkononov]

Хороший знакомый, бывший 2П ТУ154, ныне КВС и пилот-инструктор 737, говорит, что 737 очень легко руками заводить. Особенно после 154 ))

[Artcabrio]

Ну чё делают, гады, мля... Ещё одну профессию убивают.

В пилоты России наберут гастарбайтеров.

[Artcabrio]

Вова, смотри какое чУдное кино нашёл!

[Artcabrio]

Авиакомпания JAL намерена добиваться от компании Boeing компенсации за простой самолетов Dreamliner

[Artcabrio]

Россия и Чехия изучают перспективы создания совместного центра по модернизации вертолетов "Ми"

[Artcabrio]

[vkononov]

Какой красавчег ))

[Artcabrio]

Самое прикольное, что все эти мелкие пёстрые точки, это фотографии всех сотрудников авиакомпании.

[Елена-zb]

Афигеть! Хотела бы посмотреть на процесс боевой раскраски...

[Орель]

классный! опоздал на самолет - фото бортпроводниц разглядывал

[Artcabrio]

"Свисток" поддувает на глиссаде. Под углом к прямой градусов 20 идёт.

[vkononov]

Artcabrio (22 Март 2013 - 17:26) писал:

Под углом к прямой градусов 20 идёт.

Есть такие вещи: курс и путевой угол. Курс - угол между направлением на Север и осью фюзеляжа. Путевой угол - угол между направлением на Север и проекцией траектории полёта на горизонтальную плоскость. То есть, курс не всегда совпадает с путевым углом, а совпадает лишь при отсутствии боковой составляющей ветра. Смотрим на фото: дым от двигателей смещается влево, значит присутствует правый боковик - поэтому он и летит "под углом к прямой"

[Artcabrio]

vkononov (23 Март 2013 - 18:00) писал:

Смотрим на фото: дым от двигателей смещается влево, значит присутствует правый боковик - поэтому он и летит "под углом к прямой"

Да, я собсно, это и имел ввиду.

Благодарствую за очередной культпросвет.

[vkononov]

Андрюх, ты только не подумай, что я тебя каким-то ограниченным считаю и потому так "жую тебе матчасть", я там специально нужные смайлы поставил, что типа прикалываюсь. Я уверен, что с боковиком ты сам нормально разобрался, просто мне надо слегка нос задрать, тема-то - моя

[Artcabrio]

Вова, наоборот, мне всегда интересно узнать всякие нюансы от спеца. Сейчас вот про термин "путевой угол" узнал. Так что .

Видишь, чем борьба с аэрофобией обернулась. Скоро РЛЭ начну читать. )))

[vkononov]

Artcabrio (24 Март 2013 - 18:31) писал:

про термин "путевой угол" узнал

Ну тогда продвигаемся дальше ))
Существует два типа курсов и два типа путевых углов: магнитные и истинные. Магнитные измеряются от направления на "магнитный Север" - северный магнитный полюс Земли, а истинные - от направления на географический Северный полюс Земли. Полюса не совпадают, а магнитный ещё и перемещается, и в некоторых случаях направления на магнитный и географический полюса будут противоположными.