[unlimited]

если была угроза теракта и самолёт планировали скинуть на жилой квартал крупного города - то скорее всего его сбили на подлёте к суше. Мы в 21 веке живём,не найти место крушения самолёта -это фантастика..

[Snezka]

При этом, сегодня была инфа, что шли сигналы на некоторые мобильники пассажиров, тогда вообще невероятно не найти

[vkononov]

Якобы найденные масляные пятна только что по ЧТ24 опровергли. То, что он даже SOS не подавал, похоже на теракт.

[Artcabrio]

СМИ: пропавший Boeing намеренно летел к Андаманским островам

А ведь куда-то он летел... Володь, а какая дальность у 777-200?..

[hliborob]

Хорошее дело, угнали самолетик... Его реально где-то посадить незаметно?
Или он продложает летать? Читал, что еще 1600 км его отслеживали. Почему про это написали только сейчас?

[vkononov]

Artcabrio (15 Март 2014 - 19:48) писал:

Володь, а какая дальность у 777-200?..

Полземли по экватору. Конечно от объёма заправки зависит, от загрузки, но всё равно он очень далеко может улететь.

hliborob (15 Март 2014 - 19:53) писал:

Его реально где-то посадить незаметно?

Реально. Но то, что паксы на связь не выходят, ни о чём хорошем не говорит.

[hliborob]

Кто такие паксы?

[vkononov]

Пассажиры. Pax.

[Artcabrio]

vkononov (15 Март 2014 - 20:11) писал:

Полземли по экватору. Конечно от объёма заправки зависит, от загрузки, но всё равно он очень далеко может улететь.

Понятно. Интересное кино.

[Artcabrio]

Дэвид Родриго - кэп бразильской "Авианки". Профессионал и фанатик своего дела, да и просто талантливый человек.
Балдею от его шикарных роликов с прошлого года.
Летает на арбузах 319-320.
Оказывается, можно и на ручке феерично летать.))

[Artcabrio]

Ещё:

[vkononov]

Да, шикарно.

А он что, прям так на ручке всё время летает? У них, у Эрбасов, такая идеология - как можно больше доаерить автоматике, освободив человека, ибо челевеческий фактор - наичастейшая причина происшествий. (Я с этим согласен)

[hliborob]

vkononov (20 Март 2014 - 22:17) писал:

ибо челевеческий фактор - наичастейшая причина происшествий. (Я с этим согласен)

Он где-то в комментах лично ответил, что иногда нужно тренироваться, чтобы всегда быть готовым к нештатным ситуациям. А еще не везде аэропорты оборудованы CAT III, в основном CAT II и CAT I, которые не всегда помогают при посадке. Как-то так...

ЗЫ. Нашел.. это не он ответил, а кто-то другой, но ответ такой

Цитата

Because every airport doesn't have the technology to perform a CAT III landing...only major international airports such as KEWR, KJFK, EGLL and such that have money can install that...other airports are left with CAT II, CAT I or nothing...plus on paper it does make more sense to perform a CAT III landing but things don't always work out plus pilots only become better if they perform manual landings hence if say ur systems were to fail such as ur engine or comm panel u will know for sure that you can land that sucker because u didnt rely on autoland every single time

[vkononov]

hliborob (20 Март 2014 - 21:29) писал:

иногда нужно тренироваться, чтобы всегда быть готовым к нештатным ситуациям

Разумеется. Не просто иногда, а строго по регламену. Но это делают надо делать не на пассажирских рейсах

САТ III - это не совсем то, что избавляет от ручки. Достаточно курсоглиссадной системы, чтобы сесть без ручки, и А319-321 как раз в основном на это и рассчитан. Да, САТ III далеко не во всех портах, а только в крупных, но курсоглиссадная система уже почти во всех портах, куда летают такие самолёты, как А319-321.

[hliborob]

vkononov (20 Март 2014 - 22:36) писал:

Достаточно курсоглиссадной системы, чтобы сесть без ручки

Здесь я не в курсе. Теперь буду знать.
ЗЫ. Погоди, так курсо-глиссадная, это ведь и есть CAT?

[vkononov]

ILS называется.

[hliborob]

vkononov (20 Март 2014 - 22:50) писал:

ILS называется.

Да, уже навикипедился. CAT это категория этой ILS.
CAT III С - это нулевая видимость.

[vkononov]

hliborob (20 Март 2014 - 21:52) писал:

Да, уже навикипедился.

Там, кстати, доходчиво написано.

hliborob (20 Март 2014 - 21:52) писал:

CAT это категория этой ILS.

Нет. Это набор условий: минимумы (в том числе видимость), высоты принятия решений, технические параметры (той же самой ILS) и т.д.

[hliborob]

vkononov (20 Март 2014 - 22:57) писал:

Там, кстати, доходчиво написано.

Да, было познавательно. Я когда-то в молодости РЛС изучал (садили самолеты на лабораторных в универе), было интересно освежить знания.

[Artcabrio]

vkononov (20 Март 2014 - 21:17) писал:

А он что, прям так на ручке всё время летает?

Ну, не знаю, насколько прям всё время. )))

Но в большинстве роликов взлёт-посадка на ручке.