Вход
Регистрация
Помощь
Да пурга очередная СМИшная. Шо характерно, при всей напыщенности освещения самой трагедии и начального этапа расследования, ежемитнуго трындежа по всем каналам, теперь - тишинааа...
Хоть бы результат в трех строчках зачитали, ан-нет. Нахнадо. Главное потрындеть и сконцентрировать внимание на событии. На остальное - нас рать.
Самолет Леха Качиньского разбился под Смоленском
Цитата
#84
- Grandma
-
- Группа: Пользователи
- Сообщений: 6 921
- Регистрация: 22 Сентябрь 09
- ГородДнепропетровск
Отправлено 10 Май 2010 - 07:05
Еще чего! Володя, лишиться такой важной информации? Полет в самолете превращается в увлекательнейшее действо - круги на посадку считай, за стюардессами следи - чтобы не задерживались в кабине пилотов. Если проведут в кабине больше трех минут - ломиться в дверь с криками: у вас все в порядке?
Осталось еще в приборах разобраться. Ну так... на всякий случай. Если что - проконтролировать, посоветовать. Типо: закрылки выпускай! подходи к глиссаде!
Осталось еще в приборах разобраться. Ну так... на всякий случай. Если что - проконтролировать, посоветовать. Типо: закрылки выпускай! подходи к глиссаде!
#85
- Хересовед
-
- Группа: Пользователи
- Сообщений: 13 983
- Регистрация: 23 Сентябрь 09
- ГородМосква
Отправлено 10 Май 2010 - 17:46
Орель (10 May 2010 - 07:05) писал:
за стюардессами следи - чтобы не задерживались в кабине пилотов. Если проведут в кабине больше трех минут - ломиться в дверь с криками: у вас все в порядке?
Да и просто так ломиться надо каждые 10 минут, следить шоб не спали. )))
Орель (10 May 2010 - 07:05) писал:
Полет в самолете превращается в увлекательнейшее действо
Вот да. А то сидишь как огурец в банке... ))))
Чуют мухи: скоро осень...
#86
- Пользователь
-
- Группа: Пользователи
- Сообщений: 1 436
- Регистрация: 04 Октябрь 09
- ГородПрага
Отправлено 01 Июнь 2010 - 19:08
Вот.
Когда грустно тебе - Улыбнись! Когда боль на душе - Поделись! Когда в сердце любовь - Не молчи! Когда трудно тебе - Закричи! Когда жить не хочешь - Терпи! Когда крылья раскрылись - Лети! Когда враг оскорбил - Прости! Когда счастье стучится - ВПУСТИ!!!
#88 Гость_Joker_*
Отправлено 04 Июнь 2010 - 19:53
с одного ресурса, не буду его пока называть. Но ресурс независимый и антиединоросный. 
ТУ-154 ИМЕЛ ПОСАДОЧНУЮ КОНФИГУРАЦИЮ В МОМЕНТ СОПРИКОСНОВЕНИЯ С ДЕРЕВЬЯМИ. ЗАКРЫЛКИ БЫЛИ ПОЛНОСТЬЮ ВЫДВИНУТЫ НА УГОЛ ДЛЯ ПОСАДКИ!
ВНИМАНИЕ! ШАССИ САМОЛЕТА БЫЛИ ВЫПУЩЕНЫ И ПОСТАВЛЕНЫ НА ЗАЩЕЛКИ ДЛЯ КОСАНИЯ С ЗЕМЛЕЙ!
НИКАКОЙ ВПП ЭКИПАЖ САМОЛЕТА ВИЗУАЛЬНО НЕ ИСКАЛ. САМОЛЕТ САДИЛСЯ ПО ПРИБОРАМ, ВЕДУЩИМ ЛАЙНЕР ПО ФАЛЬШИВОЙ ГЛИССАДЕ И КОМАНДИР УВИДЕЛ ЛЕС ВМЕСТО ВПП, КОГДА УЖЕ НИЧЕГО ИСПРАВИТЬ БЫЛО НЕЛЬЗЯ.
что скажет Вова эксперт ?
ТУ-154 ИМЕЛ ПОСАДОЧНУЮ КОНФИГУРАЦИЮ В МОМЕНТ СОПРИКОСНОВЕНИЯ С ДЕРЕВЬЯМИ. ЗАКРЫЛКИ БЫЛИ ПОЛНОСТЬЮ ВЫДВИНУТЫ НА УГОЛ ДЛЯ ПОСАДКИ!
ВНИМАНИЕ! ШАССИ САМОЛЕТА БЫЛИ ВЫПУЩЕНЫ И ПОСТАВЛЕНЫ НА ЗАЩЕЛКИ ДЛЯ КОСАНИЯ С ЗЕМЛЕЙ!
НИКАКОЙ ВПП ЭКИПАЖ САМОЛЕТА ВИЗУАЛЬНО НЕ ИСКАЛ. САМОЛЕТ САДИЛСЯ ПО ПРИБОРАМ, ВЕДУЩИМ ЛАЙНЕР ПО ФАЛЬШИВОЙ ГЛИССАДЕ И КОМАНДИР УВИДЕЛ ЛЕС ВМЕСТО ВПП, КОГДА УЖЕ НИЧЕГО ИСПРАВИТЬ БЫЛО НЕЛЬЗЯ.
что скажет Вова эксперт ?
#89
- Гуру
-
- Группа: Пользователи
- Сообщений: 8 429
- Регистрация: 24 Сентябрь 09
- ГородСредняя Чехия
Отправлено 05 Июнь 2010 - 10:09
Фигня какая-то, однако.
ТУ-154 может садиться двумя способами: обычная посадка и посадка с поздним выпуском механизации и шасси, но в обоих случаях шасси на посадочной прямой выпущены, и закрылки тоже. На том аэродроме, на той ВПП отсутствует курсо-глиссадная система (ILS - Instrument Landing System), поэтому ни о какой "фальшивой глиссаде" речи быть не может, посадка возможна только по приводам, что предполагает именно визуальный поиск ВПП после прохождения ближнего привода, и если этот поиск не дал результатов на высоте принятия решения, то правильное действие в этом случае только одно - уход на второй круг.
ЗЫ: от прочтения вышеизложенной информации "с одного ресурса, независимого и антиединоросного" у меня появилось только ощущение, как от бреда сивой кобылы, ничего не знающей о пилотировании самолётов. Уж извените, но это я откровенно.
ТУ-154 может садиться двумя способами: обычная посадка и посадка с поздним выпуском механизации и шасси, но в обоих случаях шасси на посадочной прямой выпущены, и закрылки тоже. На том аэродроме, на той ВПП отсутствует курсо-глиссадная система (ILS - Instrument Landing System), поэтому ни о какой "фальшивой глиссаде" речи быть не может, посадка возможна только по приводам, что предполагает именно визуальный поиск ВПП после прохождения ближнего привода, и если этот поиск не дал результатов на высоте принятия решения, то правильное действие в этом случае только одно - уход на второй круг.
ЗЫ: от прочтения вышеизложенной информации "с одного ресурса, независимого и антиединоросного" у меня появилось только ощущение, как от бреда сивой кобылы, ничего не знающей о пилотировании самолётов. Уж извените, но это я откровенно.
Владимир
