Самолет Леха Качиньского разбился под Смоленском
#43
Отправлено 12 Апрель 2010 - 08:55
Vita (12 April 2010 - 09:25) писал:
Сказал бы просто ...
Увы. Переговоры пилотов с диспетчерами ведутся в строгом соответствии с
Вот пример переговоров:
Цитата
"Контроль" - "Подход", Белуга, 517Д, Ту - 154, Петровка 38, 10100
"Подход" - "Контроль", 85411, Петровка 10100
"Подход" - "Круг", 85411, Семеновка 3600, Петровка 10100
"Круг" - "Подход", 85411, Семеновка 3600, Петровка 10100
"Старт" - "Круг" 85411, правым на Семеновку 3600
"Круг" - "Старт", 85411, правым на Семеновку 3600
"Подход" - "Старт", 85411, взлет 11.30
"Старт" - "Подход", 85411, взлет 11.30
"Подход" - "Контроль", 85411, Петровка 10100
"Подход" - "Круг", 85411, Семеновка 3600, Петровка 10100
"Круг" - "Подход", 85411, Семеновка 3600, Петровка 10100
"Старт" - "Круг" 85411, правым на Семеновку 3600
"Круг" - "Старт", 85411, правым на Семеновку 3600
"Подход" - "Старт", 85411, взлет 11.30
"Старт" - "Подход", 85411, взлет 11.30
Что-нибудь понятно?
Владимир
#46
Отправлено 12 Апрель 2010 - 10:33
На одном из авиационных форумов пишут:
"Судя по некоторой информации, картина складывается следующая:
Захода было один или два. Вполне возможно что посадка велась или с ходу, или после сразу после входа в зону ап.
В ходе четвертого РАЗВОРОТА, не успев его завершить, самолет потерял высоту и столкнулся с препятствием на земле. При это скорость его была заметно выше посадочной для этого участка глиссады. Но судя по схеме расположения останков, посадка возможно велась даже не с глисады, а по сложной траектории с короткого разворота со снижением на расстоянии километра перед ввп. Чуть ли не боевой маневр. Не вписались.
Судя по заявлениям некоторых лицу аэропорт имеет первую категорию 1000x80 и по видимому вообще не имеет никакого илс. Только привода.
Радиобмен на подходе и во время посадки иностранного самолета велся на русском языке(!) пилоты его знали плохо, в записях их ответов иногда такой дикий акцент, что некоторые слова трудно понять. Все делалось с нарушениями, но с разрешения руководителя полетов. В воздушном пространстве сектора или ап командует УВД, а не какие то иностранные президенты и уж тем более их пилоты. Прямо запрет на посадку или смену курса, полетели бы они как милые куда диспетчер укажет. По делу "рекомендации" носят информационный характер, никого ни к чему не обязывают и не снимают ответственности за ошибочные действия или бездействие всех участников воздушного движения.
Комиссия напишет то, что найдет нужным. И как найдет нужным. инцидент слишком критический для политиков обеих стран, чтобы играть в правдивость. Возможно решение по ситуации уже обговорено, и сейчас идет подготовка общественного мнения и утряска официальных позиций."
Володь, а такое вообще может быть?
"Судя по некоторой информации, картина складывается следующая:
Захода было один или два. Вполне возможно что посадка велась или с ходу, или после сразу после входа в зону ап.
В ходе четвертого РАЗВОРОТА, не успев его завершить, самолет потерял высоту и столкнулся с препятствием на земле. При это скорость его была заметно выше посадочной для этого участка глиссады. Но судя по схеме расположения останков, посадка возможно велась даже не с глисады, а по сложной траектории с короткого разворота со снижением на расстоянии километра перед ввп. Чуть ли не боевой маневр. Не вписались.
Судя по заявлениям некоторых лицу аэропорт имеет первую категорию 1000x80 и по видимому вообще не имеет никакого илс. Только привода.
Радиобмен на подходе и во время посадки иностранного самолета велся на русском языке(!) пилоты его знали плохо, в записях их ответов иногда такой дикий акцент, что некоторые слова трудно понять. Все делалось с нарушениями, но с разрешения руководителя полетов. В воздушном пространстве сектора или ап командует УВД, а не какие то иностранные президенты и уж тем более их пилоты. Прямо запрет на посадку или смену курса, полетели бы они как милые куда диспетчер укажет. По делу "рекомендации" носят информационный характер, никого ни к чему не обязывают и не снимают ответственности за ошибочные действия или бездействие всех участников воздушного движения.
Комиссия напишет то, что найдет нужным. И как найдет нужным. инцидент слишком критический для политиков обеих стран, чтобы играть в правдивость. Возможно решение по ситуации уже обговорено, и сейчас идет подготовка общественного мнения и утряска официальных позиций."
Artcabrio (12 April 2010 - 10:31) писал:
Но судя по схеме расположения останков, посадка возможно велась даже не с глисады, а по сложной траектории с короткого разворота со снижением на расстоянии километра перед ввп. Чуть ли не боевой маневр.
Володь, а такое вообще может быть?
Чуют мухи: скоро осень...
#47
Отправлено 12 Апрель 2010 - 12:37
Может вполне. Особенно когда самолёт непростой. Вообще, отклонение от схемы захода на посадку является серьёзнейшим нарушением, за это у "обычного" пилота могут талон вырезать (их у пилота всего два, второй вырежут - и на рынок семечками торговать) или вообще на землю списать. Но если самолёт "необычный", и соответственно, пилот "необычный", то никто особо его не вздрючит.
Владимир
#51
Отправлено 12 Апрель 2010 - 15:27
Artcabrio (12 April 2010 - 14:47) писал:
Мдя...
Почитал я тут на эту тему профильные форумы и понял, что лучше бы не читал.
Почитал я тут на эту тему профильные форумы и понял, что лучше бы не читал.
Лазурный берег так впечатлил?
прежде,чем диагностировать у себя депрессию или пониженное самоуважение, убедитесь,что вы не окружены полными мудаками.
#53
Отправлено 12 Апрель 2010 - 15:46
а как всё-таки на наших отношениях это отразится?то что примут нужную формулировку,которая устроит обе стороны понятно.а вот что дальше?
п.с. когда мой брат рассказывает как они летают и в каком состояни,тоже слушать не хочется))жуть.
п.с. когда мой брат рассказывает как они летают и в каком состояни,тоже слушать не хочется))жуть.
прежде,чем диагностировать у себя депрессию или пониженное самоуважение, убедитесь,что вы не окружены полными мудаками.
#57
Отправлено 12 Апрель 2010 - 19:45
Artcabrio (12 April 2010 - 16:58) писал:
Собсно, предъявить-то нечего.
а нельзя, например, поставить под вопрос, что некомпетентно руководили с земли? сам же дядька смоленский говорит, что он им давал указания, а они плохо по-русски да еще и с цифрами туго. Нельзя было, например, посадить дядьку, умеющего по-польски или английски, и чтобы с цифрами как-то попонятнее объяснились? нельзя ли было на всякий случай из-за плохой погоды аэропорт вообще закрыть и не пускать туда польский самолет? вот просто не пустить из-за погоды, ведь видели, что сильный туман.
#59
Отправлено 12 Апрель 2010 - 21:44
Мне тоже кажется, что затрут всё втихую. Не скажут правду, как обычно в таких ситуациях. Засекретят и всё.
И так вон Россия и Польша на ножах...
И так вон Россия и Польша на ножах...
В мире есть по крайней мере три человека, которые тебя очень любят и всегда поддержат: Jack Daniels, John Jameson и Johnnie, мать его, Walker.