[Artcabrio]

Михаэль Шумахер возвращается в Формулу 1

[Artcabrio]

Отличный ролик о сезоне 2009!



Вторая часть ролика:

[Artcabrio]

Михаэль Шумахер преподнес всем своим поклонникам и фанатам отличный рождественский и новогодний подарок, вернувшись в "королевские гонки" в качестве боевого пилота команды Mercedes GP.

И хотя сейчас не прекращаются дебаты о том, сможет ли Михаэль на пятом десятке лет вернуться на свой звездный уровень, и поддержать реноме самого великого пилота всех времен и народов в Формуле 1, давайте вспомним про рекорды, принадлежащие Шумахеру.


фото: xpb.cc


Рекорды, принадлежащие Михаэлю Шумахеру

* Максимальное количество титулов чемпиона мира: 7 (1994, 1995, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004)

* Максимальное количество титулов чемпиона мира, завоеванных подряд: 5 (2000-04)

* Максимальное количество побед в гонках: 91

* Максимальное количество побед в гонках в течение одного сезона: 13 (2004)

* Максимальное количество побед в гонках подряд в течение одного сезона: 7 (2004)


* Максимальное количество побед в одном Гран-При: 8 (Гран-При Франции)

* Максимальное количество побед за одну команду: 72 (Ferrari)

* Максимальное количество побед после завоеванного поула: 40

* Максимальное количество поулов: 68

* Максимальное количество стартов с первой решетки: 115


* Максимальное количество финишей на подиуме: 154

* Максимальное количество финишей на втором месте: 43

* Максимальное количество финишей в очковой зоне: 190

* Максимальное количество набранных очков: 1,369

* Максимальное количество набранных очков за один сезон: 148 (из максимальных 180, в сезоне-2004)


* Максимальное количество самых быстрых кругов в гонке: 76

* Максимальное количество самых быстрых кругов в гонке в течение одного сезона: 10 (максимум – 18, сезон-2004)

* Максимальное количество гонок, в которых лидировал: 141

* Максимальное количество кругов лидирования: 5,108

* Самая большая пройденная дистанция по ходу сезона: 3355 километров в сезоне-2004


* Самая большая средняя скорость, с которой одержана победа в гонке: 247,533 км/час в Гран-При Италии в сезоне-2003

* Максимальное количество подиумов, завоеванных подряд: 19 (от Гран-При США в сезоне-2001 до Гран-При Японии в сезоне-2002)

* Максимальное количество финишей в очковой зоне подряд: 24 (от Гран-При Венгрии в сезоне-2001 до Гран-При Малайзии в сезоне-2003)

* Максимальное количество сезонов подряд, когда одерживались победы: 15 (1992-2006)

* Максимальное количество побед с поула, завоеванных подряд: 6


* Максимальное количество «Гран-При» - поул, победа, быстрый круг: 22

* Самый большой отрыв между чемпионом и ближайшим преследователем: 67 (сезон-2002)

* Самый ранний обладатель чемпионского титула: сезон-2002 (в июле, когда до окончания чемпионата оставалось 6 гонок)

* Самое продолжительное выступление за одну команду: 11 сезонов (Ferrari, 1996-2006)

* Максимальное количество гонок за одну команду: 162 (Ferrari)


* Максимальное время между первой и последней победами в гонках: 14 лет, 1 месяц и 1 день

* Постоянное первенство над своим напарников по команде в квалификациях в сезонах-1992, 1993 и 1994

* Единственный пилот, который в каждой гонке сезона финишировал на подиуме: сезон-2002

[krumlov]

закончилось бабло вероятно

[Елена-zb]

Звезды возвращаются... Вот каково будет Мише, если вдруг проигрывать будет? Видимо уверенность в своих силах есть.
Вот в теннисе Жюстин Энен, бывшая первая ракетка мира тоже вернулась в этом году, хотя полтора года назад категорично утверждала, что завязала насовсем. Первый официальный матч вчера выиграла. Как будто и не уходила...

[Artcabrio]

Миша товарищ у порный... И мотивации ему не занимать,в отличие от наших футболистов. К тому же,контракт он подписал на три года,значит уверенность есть.

[Елена-zb]

Одно совершенно точно - интерес к Формуле возрастет еще больше!!!

[Artcabrio]

Эт точно! И "одноразовые" чемпионы будут вынуждены доказывать,что не просто покататься вышли.

[Елена-zb]

Он ведь в этом году уже пытался. Я так поняла, вроде здоровье ему не позволило. А теперь что же? Подлечился? Я не слежу особо за Формулой. Арти - а что возраст для гонщиков большого значения не имеет? Вот в зимней "Формуле" (бобслей) побеждают уже зрелые мужики. Но им разгонять вручную (или вножную) приходится. А в автомобильной - многое от машины зависит. Так ведь? Поправь, если не права.

[Artcabrio]

В Формуле очень многое зависит от машины конечно. Но ровно столько же - от пилота. ))) Потому как если даже на самой совершенной и быстрой машине поедет слабый в плане профессиональной подготовки пилот,то возможно это приведет еще к более худшим последствиям,чем если бы он ездил в "средней" команде на "средней" машине.

Как пример можно привести этап карьры Кими Райкконена,во время его пребывания в команде "МакЛарен". Многочисленные сходы "по техническим причинам",многие из которых были вызваны не какими-то критическими инженерными или банально механическими просчетами,а тем,что он не мог грамотно контролировать в ходе гонки многие параметры поведения машины,часто доводя нагрузки определенных узлов до критических. Машина была неплохая,позволяющая борьбу за титул. Но вот почему-то именно под Кими,она чаще всего ломалась.

Разница между "средними" и машинами позволяющими борьбу за титул в том,что у последних,несмотря на высокий запас прочности,грань между рабочим и критическим режимом очень тонка,и только действительно профессионал высочайшего класса может точно ее отслеживать. А это не только "рулёжка" и соблюдение правильного прохождения поворотов по оптимальной траектории,существует еще масса параметров работы машины,которые пилоту нужно отслеживать во время гонки. Режимы работы мотора,баланс тормозов,износ тормозов,износ шин,и еще много чего. И в соответствии с изменениями этих параметров нужно корректировать управление машиной.

Кроме того,немаловажное значение для пилота имеет его собственная техническая грамотность,для того чтобы доходчиво и понятно объяснять гоночным инженерам и механикам,что происходит с машиной,что его не устраивает в ее поведении на трассе.

Так что,не так всё просто...

А возраст,конечно,значение имеет. Оптимальный возраст 19-26 лет. Но если человек поддерживает физическую форму постоянно,не смотря на то,участвует он в гонках или нет,то впоне реально и в таком возрасте "порулить". И до него в формуле были "старички".

[Елена-zb]

Арти, ну просвети еще немного: что такое ПОУЛ?

[Artcabrio]

Это первое место на старте гонки. Для того чтобы его занять,надо показать лучшее время в квалификации,которая проводится перед гонкой.

[Artcabrio]

Вот одна из аварий Кими,Гран-При Германии 2004 года:



На первый взгляд,обычный технический инцидент. Правда,со временем в последствии выяснились некоторые детали,которые могли привести к подобному результату. Дело в том,что при настройках машины на гонку,было решено установить достаточно большой угол атаки заднего антикрыла,для того чтобы увеличить прижимную силу,и получить преимущество над соперниками в "медленных" поворотах и секторах трассы,прохождение которых Кими удавалось лучше,чем другим. Правда,расплатой за это должно было стать некоторое ограничение максимальной скорости на прямых,для того чтобы избежать повышенного износа шин в первую очередь,и ограничить нагрузку на плоскость и крепления антикрыла. Но Кими увлекшись в ходе гонки позабыл об этом,и атаковал каждый раз на прямых изо всех сил.

[Lann]

Artcabrio (05 January 2010 - 17:53) писал:

И мотивации ему не занимать,в отличие от наших футболистов.

Вот задели как тебя футболисты, что ты до них докапываешься до сих пор.

[Artcabrio]

Не знаю. Вот задели,когда Азербайджану продули. Остальное утеревшись можно пережить.

[Lann]

Азербайджану они не продували.

[Artcabrio]

Ничья с такой командой,недалеко от проигрыша стоит.)))

[Lann]

За ничью с любой командой 1 очко в турнирную таблицу. Но не будим тему засирать.

[Vadim-s]

Artcabrio (05 January 2010 - 15:30) писал:

Михаэль Шумахер преподнес всем своим поклонникам и фанатам отличный рождественский и новогодний подарок, вернувшись в "королевские гонки" в качестве боевого пилота команды Mercedes

Последнее слово ставит точку в дискуссии! Он сам долго мучился...как игроки "Зенита" пересевшие на форды (вот и связали гонки и футбол )

[Artcabrio]

Знаменитый британский гонщик 50-х Стирлинг Мосс (Sir Stirling Craufurd Moss) считает,что Шумахеру не удастся взять восьмой титул.



Выдержка из интервью Мосса для одного из немецких автоспортивных журналов:

"Думаю, он совершил смелый поступок, решив вернуться в Формулу 1, и это решение весьма позитивно для автоспорта", – сказал Мосс. – "Он перешел в лучшую команду, но это не значит, что он будет побеждать. Чтобы победить таких гонщиков, как Себастьян Феттель или Алонсо, которого сейчас можно считать "темной лошадкой", ему придется приложить все свои силы.

По-моему, у Михаэля есть одна проблема, суть которой сводится к тому, что у него никогда не было быстрого напарника. Обычно, оценить скорость гонщика можно опираясь на выступления его напарника. Его напарником был Рубенс Баррикелло – потрясающий человек и очень быстрый гонщик, но никто не считает его таковым, хотя иногда он оказывался впереди Шумахера.

Лично я не думаю, что Михаэль выиграет титул. Пока еще рано говорить об этом, но мне кажется, что чемпионом будет или Феттель, или Алонсо. Конечно, это решение оказалось хорошим для спорта, но я не думаю, что Михаэль всерьез обдумывал его."

Источник: autosport.com