[Artcabrio]

Тут вот какая фишка.

В третьей части квалификации в последнее время стало модно вообще не выезжать за результатом, дабы сэкономить на гонку комплект абсолютно свежей некатанной резины, плюс к тому, за счет "невыезда" получить возможность выбора типа резины, на которой будешь стартовать, жёсткий или мягкий.

Это касается тех, кто в третью часть пролез "со скрипом", и понимают, что даже проехав зачётный круг и показав какое-то время, "переплюнуть" шестёрку лучших не получится. Вот они и жертвуют борьбой за 1-2 позиции выше, взамен получая сэкономленную на гонку резину.

Но по правилам, если ты не выезжал из боксов в третьей части, то стартуешь десятым, если все остальные показали результат. Если "невыездных" собралось, к примеру, четверо, то места с 7 по 10 распределяются исходя из стартовых номеров на машинах. У кого наименьший номер будет седьмым, у кого наибольший - десятым.

К этому в правилах есть один маленький нюанс. Пилот выехавший-таки на трассу в третьей части, но по каким-либо причинам не показавший никакого результата (то есть не завершивший зачётный круг), получает преимущество над теми, кто вообще не выезжал.

И в Заубере очень хорошо сработали, когда выпустили Кобаяси, увидев что Рено и Шумахер не поехали. Тихой сапой, не убивая комплект резины, получили седьмое место.

Я бы вообще, в этом сезоне особо отметил работу по тактике и стратегии в Заубере, как одну из лучших в сезоне. В отличие от Рено, где каждый раз провал за провалом по этому показателю. Крайняя гонка не исключение. Сначала непонятно с какого перепугу они искатали в первой части квалификации мягкий комплект резины у Петрова. Потом он в гонке стартовал на жёстком типе, на первом пит-стопе опять сменился на жёсткую, и только в самом конце поехал короткий отрезок на мягкой.

И за этот короткий отрезок Виталик умудрился обогнать троих! пилотов, хотя до этого всю гонку только и делал, что оборонялся. Хуже Рено ехал только Вильямс и три команды-новичка. Вот какого спрашивается, надо так делать? ЛохИ. И так гонка за гонкой. Я уже сильно жалею, что следующий сезон Виталик тоже в Рено будет катать.

[Artcabrio]

Виталик восьмой в квалификации ГП Кореи. Молодец, держит планку.

[Artcabrio]

Мдэ... Таран Виталика на Шумахера был зачётный...)))

"Не забывайте, с*ки, Сталинград.." (с)Лаэртский. )))

[Artcabrio]

Завтра Гран-При Абу-Даби, прикольная гонка, старт по светлому, финиш при искусственном освещении. Рено, правда, опять косячит, на свободных заездах у Виталика то неисправности, то машина не едет. Посмотрим, что выцедить удастся в сегодняшней квалификации.

[Artcabrio]

А вот и здрасьте вам через окно.))) Фитиль на гвоздик напоролся в первом же повороте, наверное какой-нибудь араб подкинул, которому надоело наблюдать бесконечно выигрывающего чемпиона.)))

Виталик кое-как доехал на своих дровах, хлам а не машина, в Рено совсем мышей не ловят. С приходом Булье, команда бесконечно прогрессирует в обратную сторону, прошлый сезон был лучше этого, а в этом, начало гораздо лучше конца. Сливай вода с таким директором, бежать оттуда Виталику надо.

[Елена-zb]

Artcabrio (14 Ноябрь 2011 - 00:11) писал:

бежать оттуда Виталику надо.

Вопрос - есть ли куда? в смысле - где его ждут?)))

[Artcabrio]

Ну, как бы, сказать где его ждут сложно, рынок пилотов штука мутная. Но исходя из общей картины сезона 2011, я бы сказал, что есть две команды подходящие для Виталика. Это Форс-Индия или Заубер. И если бы перед Косаченко стояла такая задача на следующий сезон, в одной из них он наверняка бы оказался.

В топ-командах мест нет, это ясно. В командах-новичках Виталику делать нечего, остается Форс-Индия, Заубер и Торо Россо. В Торо Россо не пролезешь, там рулит менеджмент Ред Булла, и использует её как "школу" и "тренировочный полигон" для основной команды. Так что или Индия, или Заубер. И та и другая команда имеют вполне конкурентоспособные машины, и работают без шедевральных косяков тактики, стратегии и управления, как Рено.

[Андрей]

Пилот «Лотус-Рено» Виталий Петров подверг критике руководство и механиков своей команды, после чего оказался на грани исключения из двойки призовых пилотов. Менеджер гонщика Оксана Косаченко тут же ограничила общение Виталия со СМИ. Позже Петров принес извинения, на чем инцидент был исчерпан. Здесь

[Artcabrio]

Довели пацана до ручки...

[Елена-zb]

Сезон Ф-1 закончился. Когда следующий начинается?
Арти, с тебя новости о межсезонье. Виталий где будет? Честно говоря, не хотелось, чтоб в Рено. Но в другие команды наверное не попадет... Жаль, что 9-ю строчку не удержал.

[Artcabrio]

Да. Феттель чемпион, Ред Булл чемпион. В общем-то не очень интересный был сезон, и дело не только в том, что Феттель шёл всю дорогу "в одну калитку", вообще какой-то борьбы и противостояний было не очень густо.

Чуть позже будет подробный отчет о сезоне 2011, ну и новости межсезонья естественно.

Виталик вроде бы остается в Рено. Но это еще далеко не на 100%, будем следить за новостями.

[Artcabrio]

Пока что новость вот такая. В следующем сезоне у нас прибавится в списке пилотов ещё один ветеран - Педро де ла Роса.



Педро де ла Роса подписал двухлетний контракт с командой HRT и в следующем году вернётся в гонки в качестве основного пилота. Имя его напарника пока не объявлено…

Педро де ла Роса: «Это очень важный шаг в моей спортивной карьере, который я долго обдумывал. Я готов принять новый вызов, и это невероятно меня мотивирует.

Рассматривая возможность присоединиться к этому проекту, я принял во внимание три важнейших фактора – своё желание вернуться в борьбу, тот факт, что HRT – это испанская команда, в которой я многих знаю, и участие в проекте Луиса-Переса Сала.

Я пришел в эту команду, чтобы напряженно работать, со скромностью и смирением – учитывая сегодняшние результаты, но думая о том, чего мы хотим добиться через два года. Для меня это отличный шанс использовать опыт, накопленный за годы сотрудничества с сильнейшими командами.

Я горжусь тем, что у Испании есть своя команда в Формуле 1, и я смогу за неё выступать. Я хочу поблагодарить HRT за оказанное доверие, а руководство McLaren за то, что они меня отпустили. За восемь сезонов, которые я провёл с этой командой, я вырос как гонщик и человек. Без них меня бы не было здесь сегодня».

Колин Коллес, руководитель команды: «Наша цель всегда состояла во всестороннем усилении команды: мы укрепляли её экономику, развивали техническую базу, и работали на спортивном направлении. Несомненно, приход Педро де ла Росы в следующем году – это значительное достижение на пути развития нашего проекта.

Он не только очень хороший человек, но и опытный гонщик, что видно по его карьере в Формуле 1. Я искренне рад его приветствовать. Уверен, он идеально адаптируется, и вместе мы многого добьемся».

Педро де ла Роса дебютировал в Формуле 1 в 1999-м, но лишь в восьми сезонах участвовал в гонках, сменив за это время пять команд – Arrows, Jaguar Racing, McLaren, BMW Sauber и Sauber.

Источник: F1news.ru

[Елена-zb]

Арти, а что это за команда HRT??? переименовали какую-то из старых? или совсем новая?

[Artcabrio]

Это из новых, в чемпионате с 2010 года. Hispania Racing F1 Team

Первая испанская команда, вышедшая на старт Чемпионата мира в классе Формула-1. Команда была основана Адрианом Кампосом в конце 2009 года, перед своим дебютом в Формуле-1 в 2010 году была выкуплена испанским предпринимателем Хосе Рамоном Карабанте. 4 июля 2011 года у команды вновь сменился владелец: контрольный пакет акций приобрел испанский инвестиционный фонд Thesan Capital.

[Artcabrio]

Команда Lotus Renault GP объявила, что в будущем сезоне её пилотом станет Кими Райкконен.Он подписал двухлетний контракт с Lotus Renault GP.

О-хо-хо... воистину, в Рено с "головой" плохо. Он и ездить-то разучился, да и раньше, честно говоря, стабильностью и уверенностью не отличался.

Ну, теперь если Виталик в команде останется, будет "вечный номер два".

[Artcabrio]

Вот и сказочке конец. Рено сказало Петрову "досвидос". Косаченко обещалась до конца декабря объявить о дальнейших планах. Судя по всему, Виталик чемпионат не покидает.

[Елена-zb]

Попов в "Неделе спорта" рассуждал о перспективах Петрова. Очень все неопределенно...

[Artcabrio]

Пока ходят слухи о том, что в следующем сезоне он может оказаться за рулём Катерхема (бывш. Лотус): Cloud still hangs over Trulli’s 2012 seat

[Artcabrio]

Volkswagen придет в «Формулу-1»

[Artcabrio]

Виталий Петров полагает, что его перспективы на ближайшее будущее определятся на следующей неделе: он по-прежнему надеется выйти на старт в Мельбурне.

Выступая на презентации шин Pirelli в Абу-Даби, Петров сказал, что его менеджер в настоящее время активно ведет переговоры о контракте на 2012-й год, однако отказался сообщать какие-либо подробности.

«Если я что-то расскажу, все это тут же выльется в множество историй, – цитирует Виталия британский Autosport. – Но, пожалуйста, подождите до следующей недели. Я хотел бы поделиться, но в настоящий момент не могу.

Я хочу остаться в Формуле 1, ведь если потеряю год, потом будет очень трудно возвращаться и на что-то рассчитывать в 2013-м. Поэтому важно остаться».

Отвечая на вопрос, интересует ли его роль тест-пилота Pirelli, Петров сказал: «Сегодня меня попросили принять участие в этом мероприятии, так что мне предстоит ездить на машинах, беседовать с людьми и работать с ними.

Сейчас Pirelli плотно сотрудничает с Россией, и, возможно, в будущем мы сможем заключить хорошие контракты. Хотя я и не буду тестировать шины Pirelli, может быть, мы сможем вместе работать в других областях».

Как пишет Autosport, Петров надеется, что шансы заключить контракт с одной из команд все еще остаются, что позволит ему принять участие в первых предсезонных тестах, которые начнутся в Хересе 7-го февраля.

«Это наша цель номер один, так что посмотрим», – сказал российский гонщик.

По словам Виталия, нельзя исключать, что определенную роль в расставании с Lotus Renault сыграли его жесткие комментарии в адрес команды, прозвучавшие после Гран При Абу-Даби: «По-моему, отчасти дело было в этом. Думаю, я понял, что не должен был говорить о команде в таком ключе, но что сделано – то сделано, и нет нужды переживать по поводу случившегося. Все это в прошлом, а сейчас начался новый год, и я полностью готов к новому году.

Это решение команды, я должен его принять, двигаться дальше и готовиться к следующему сезону».

Источник: F1news