Формула - 1
#705
Отправлено 17 Апрель 2011 - 08:43
14-й круг, в боксах Баттон и Феттель. Феттель выезжает впереди Баттона!
16-й, Масса и Хэмилтон в боксах.
17-й, и Алонсо в боксах. Ну что же в Рено тянут, уже потери на круге более 3-х секунд! Малайзия ничему не научила, вот тормоза!!!
18-й круг, Петров в боксах.
Петров выезжает на трассу 14-м, и это при том, что перед ним только три машины, которые не побывали в боксах. Да-а-а-а... стратеги в Рено акуительные...
19-й круг. В боксах Хайдфельд.
20-й круг. Итог "мудрейшей" тактики Рено: Уэббер, стартовавший с 18-й позиции идёт двенадцатым, Петров, стартовавший 10-м, тринадцатым.
16-й, Масса и Хэмилтон в боксах.
17-й, и Алонсо в боксах. Ну что же в Рено тянут, уже потери на круге более 3-х секунд! Малайзия ничему не научила, вот тормоза!!!
18-й круг, Петров в боксах.
Петров выезжает на трассу 14-м, и это при том, что перед ним только три машины, которые не побывали в боксах. Да-а-а-а... стратеги в Рено акуительные...
19-й круг. В боксах Хайдфельд.
20-й круг. Итог "мудрейшей" тактики Рено: Уэббер, стартовавший с 18-й позиции идёт двенадцатым, Петров, стартовавший 10-м, тринадцатым.
Чуют мухи: скоро осень...
#708
Отправлено 17 Апрель 2011 - 09:09
31-й круг, Рено Хайдфельда в боксах. Феттель тоже заезжает и ставит жесткий комплект шин. Неужели рискнет ехать до конца?
33-й круг, Алонсо в боксах.
34-й круг, Масса в боксах.
Уэббер на более свежей резине непрерывно атакует Петрова на протяжении уже двух кругов.
33-й круг, Алонсо в боксах.
34-й круг, Масса в боксах.
Уэббер на более свежей резине непрерывно атакует Петрова на протяжении уже двух кругов.
Чуют мухи: скоро осень...
#714
Отправлено 17 Апрель 2011 - 14:55
Марк Уэббер стал одним из героев Гран При Китая, отыграв по ходу дистанции 15 позиций и поднявшись на подиум после субботних неудач. После финиша австралиец заявил, что второе место его напарника Себастьяна Феттеля свидетельствует: борьба за титул в этом сезоне окажется куда более напряженной, чем можно было ожидать после побед немца в двух первых гонках.
"Поздравляю Льюиса, – сказал Уэббер. – Хорошо, что кто-то, наконец… конечно, мы с Себом напарники, но он так сильно начал сезон, а ведь побороться за победы хочется всем нам. Жаль, что в итоге она досталась McLaren, но все же это не даст Себастьяну возможности уйти в отрыв. Да и с точки зрения очков в зачет Кубка конструкторов сегодняшний день получился удачным".
Марк признал, что на стартовом отрезке гонки у него были определенные проблемы – прорываться через плотные ряды соперников на жесткой резине оказалось непросто: "Интересный Гран При. Мы решили начать гонку на шинах Hard. Да, это был не самый предпочтительный вариант – оказалось нелегко бороться с этими парнями.
Но машина работала без проблем, и мы просто начали всё сначала. После 15 кругов я все еще занимал 17-е место, что было не очень здорово, но я был очень доволен машиной, после квалификации у меня осталось несколько свежих комплектов резины – возможно, в дальнейшем и вовсе не стоит принимать участие в квалификациях!
Если же оставить шутки в стороне, то по ходу этого уик-энда мы отлично поработали, никто в команде не опускал руки, и мы посвящаем свое выступление всем сотрудникам нашей базы".
Источник: F1news.ru
"Поздравляю Льюиса, – сказал Уэббер. – Хорошо, что кто-то, наконец… конечно, мы с Себом напарники, но он так сильно начал сезон, а ведь побороться за победы хочется всем нам. Жаль, что в итоге она досталась McLaren, но все же это не даст Себастьяну возможности уйти в отрыв. Да и с точки зрения очков в зачет Кубка конструкторов сегодняшний день получился удачным".
Марк признал, что на стартовом отрезке гонки у него были определенные проблемы – прорываться через плотные ряды соперников на жесткой резине оказалось непросто: "Интересный Гран При. Мы решили начать гонку на шинах Hard. Да, это был не самый предпочтительный вариант – оказалось нелегко бороться с этими парнями.
Но машина работала без проблем, и мы просто начали всё сначала. После 15 кругов я все еще занимал 17-е место, что было не очень здорово, но я был очень доволен машиной, после квалификации у меня осталось несколько свежих комплектов резины – возможно, в дальнейшем и вовсе не стоит принимать участие в квалификациях!
Если же оставить шутки в стороне, то по ходу этого уик-энда мы отлично поработали, никто в команде не опускал руки, и мы посвящаем свое выступление всем сотрудникам нашей базы".
Источник: F1news.ru
Чуют мухи: скоро осень...
#715
Отправлено 06 Май 2011 - 13:54
Сегодня на стамбульской трассе прошли две сессии свободных заездов Гран-При Турции.
В первой сессии над трассой лил дождь, пилоты искали настройки для дождевой резины Пирелли, которую удалось опробовать впервые в этом сезоне. За 28 минут до окончания сессии, Себастьян Феттель ошибся на выходе в одном из поворотов и, поскользнувшись на мокром поребрике разбил машину о металлический отбойник. Серьёзно была повреждена передняя и задняя подвеска машины.
Лучшие результаты первой сессии:
1.Алонсо
2.Росберг
3.Шумахер
4.Хайдфельд
5.Петров
6.Кобаяши
7.Масса
8.Риккардо
9.Буэми
10.Хюлкенберг
Вторая сессия свободных заездов проходила на сухой трассе. Себастьян Феттель не смог принять участие во второй части, после вылета в первой. Механики не смогли восстановить машину, повреждения оказались слишком серьёзными.
Результаты первой десятки:
1.Баттон
2.Росберг
3.Хэмилтон
4.Шумахер
5.Уэббер
6.Масса
7.Петров
8.Ди Реста
9.Перес
10.Сутил.
В первой сессии над трассой лил дождь, пилоты искали настройки для дождевой резины Пирелли, которую удалось опробовать впервые в этом сезоне. За 28 минут до окончания сессии, Себастьян Феттель ошибся на выходе в одном из поворотов и, поскользнувшись на мокром поребрике разбил машину о металлический отбойник. Серьёзно была повреждена передняя и задняя подвеска машины.
Лучшие результаты первой сессии:
1.Алонсо
2.Росберг
3.Шумахер
4.Хайдфельд
5.Петров
6.Кобаяши
7.Масса
8.Риккардо
9.Буэми
10.Хюлкенберг
Вторая сессия свободных заездов проходила на сухой трассе. Себастьян Феттель не смог принять участие во второй части, после вылета в первой. Механики не смогли восстановить машину, повреждения оказались слишком серьёзными.
Результаты первой десятки:
1.Баттон
2.Росберг
3.Хэмилтон
4.Шумахер
5.Уэббер
6.Масса
7.Петров
8.Ди Реста
9.Перес
10.Сутил.
Чуют мухи: скоро осень...
#716
Отправлено 07 Май 2011 - 17:33
На автодроме Istanbul Park сегодня прошла квалификация Гран-При Турции. После трёхнедельного перерыва многие команды привезли сюда технические новинки, которые были опробованы на болидах в пятничных свободных заездах. Заметного прогресса достигла команда Мерседес, Нико Росберг стартует завтра с третьего места, Шумахер с восьмого. Кроме того, турецкая трасса больше всего позволяет раскрыть потенциал двигателей Мерседес и Феррари. Виталий Петров провёл все сессии свободных заездов и квалификацию без ошибок, и завтра начнёт гонку с седьмой позиции, его напарник по команде Ник Хайдфельд с девятой.
Прогноз погоды на гонку предсказывает вероятность дождя менее 50%.
Первая десятка по итогам сегодняшней квалификации:
1.Феттель
2.Уэббер
3.Росберг
4.Хэмилтон
5.Алонсо
6.Баттон
7.Петров
8.Шумахер
9.Хайдфельд
10.Масса
Прогноз погоды на гонку предсказывает вероятность дождя менее 50%.
Первая десятка по итогам сегодняшней квалификации:
1.Феттель
2.Уэббер
3.Росберг
4.Хэмилтон
5.Алонсо
6.Баттон
7.Петров
8.Шумахер
9.Хайдфельд
10.Масса
Чуют мухи: скоро осень...
#717
Отправлено 09 Май 2011 - 06:44
Гонка в Турции завершилась победным дублем Red Bull. Себастьян Феттель уверенно выиграл "в одну калитку" являясь практически постоянным лидером от начала до конца гонки. Марку Уэбберу пришлось сложнее, но грамотная тактика команды и безошибочный пилотаж, позволили занять вторую ступеньку пьедестала. Заметным событием стало возвращение в борьбу за лидерство Феррари - Фернандо Алонсо финишировал третьим.
Виталиий Петров на финише был восьмым, пропустив вперед на последних кругах своего напарника по команде Ника Хайдфельда, который в тот момент шёл на более свежем комплекте резины. В преддверии Дня Победы, Петров отметился на трассе жёсткой контактной борьбой с двумя немцами - Шумахером и Хайдфельдом.
Первая десятка:
1.Феттель
2.Уэббер
3.Алонсо
4.Хэмилтон
5.Росберг
6.Баттон
7.Хайдфельд
8.Петров
9.Буэми
10.Кобаяши.
Виталиий Петров на финише был восьмым, пропустив вперед на последних кругах своего напарника по команде Ника Хайдфельда, который в тот момент шёл на более свежем комплекте резины. В преддверии Дня Победы, Петров отметился на трассе жёсткой контактной борьбой с двумя немцами - Шумахером и Хайдфельдом.
Первая десятка:
1.Феттель
2.Уэббер
3.Алонсо
4.Хэмилтон
5.Росберг
6.Баттон
7.Хайдфельд
8.Петров
9.Буэми
10.Кобаяши.
Чуют мухи: скоро осень...
#719
Отправлено 23 Май 2011 - 15:15
Елена-zb (22 Май 2011 - 21:20) писал:
Арти, почему прогуливаешь тему?
Некогда мне, огород, посевная... )))
Не знаю, что там у них происходит в команде, но выглядит так, как будто стратегией Петрова занимаются полные лОхи. И за что там только эти люди такие деньжищи получают...
Началось всё ещё с квалификации. Как ты знаешь, на квалификацию и гонку выделяется ограниченное число комплектов резины, жёсткой и мягкой. В этот раз выяснилось (во время свободных заездов), что разница между свежими комплектами жёсткой и мягкой, составляет почти 2 секунды на круге. Это очень много, обычно меньше. И вот, в квалификации, в первом сегменте, там где надо попасть в 17 лучших, чтобы пройти дальше, Виталик проезжает круг на жёстком комплекте. Результат был такой, что он почти на 100% проходил во второй сегмент. И тут его снова выпускают, но уже на мягком. Естественно, результат лучше всех, потому как все, даже Форс Индия и Торо Россо ездили первый сегмент только на жёстком.
Какого хрена это надо было делать? Непонятно. Один комплект мягкой уже пошёл в дело, в то время как у всех остальных остался нетронутым.
Дальше, второй и третий сегмент. Обычно они выпускали Виталия под конец каждой сессии на один быстрый круг. В этот раз выпускали в середенине или сразу, на несколько кругов. Итого, к началу гонки у него остался только один комплект неиспользованной мягкой, на которой он и стартовал. Заметь, падение темпа началось после пит-стопов, когда он использовал мягкие комплекты, уже весьма "искатанные" в квалификации. У Хайдфельда ВСЕ мягкие комплекты на гонку остались абсолютно свежими. В таких условиях, никакого особенного "геройства" в его прорыве с последнего места нет.
Потом пит-стопы. Ну ничему предыдущие гонки стратегов Рено не учат! Они опять передерживали Петрова по сравнению с конкурентами на 3-4 круга, а это прямая потеря до 3-х секунд на круге, а то и больше. На двух пит-стопах были заминки, с чем-то там возились долго, со второго его выпустили в трафик более медленных машин, кто так делает? Так что Булье пусть лучше своим механикам кочергу в задницу засунет (а стратегам и того глубже), а не на Виталика рычит.
В нормальных условиях, когда никто не лошит, темп у него есть, и на очень неплохом уровне. Квалификация это доказала. Ну ничего, посмотрим в воскресенье Монако. Свободные заезды, кстати, начнутся в этот раз уже в четверг.
Чуют мухи: скоро осень...