[Oleg-NN]

Давно хотел купить новый велосипед - кататься по Праге и Чехии (а также - в Болгарии).
Но недавно узнал про электро-велосипеды - и теперь думаю приобрести именно его.
(вообще, мне кажется, что за электро-транспортом - будущее)

Преимущества:
экологически чистый, тихий транспорт
хочешь - крутишь педали, не хочешь - пользуешься электроприводом (аккумулятора реально хватает примерно на 20 км)
можно хранить в квартире - бензином не пахнет
аккумулятор весит примерно 3 кг., заряжается от розетки.


Недавно попалась фотография: Вацлав Клаус на электро-велосипеде:



В интернете предлагаются модели по самой разной цене, с двигателями от 250 ватт до киловатта и более, аккумуляторы самые разные. И вес, конечно, тоже имеет значение.

Никто не имеет опыта эксплуатации подобной чудо-техники ?

[Принц Датский]

Oleg-NN (11 Январь 2014 - 08:51) писал:

Никто не имеет опыта эксплуатации подобной чудо-техники ?

Есть отдельный опыт. Отдельно велосипед, отдельно аккумуляторы.

Для твоего вопроса уязвимое место аккумулятор. Современные технологии и их рост позволяют реально юзать эту комбинацию(велосипед+аккумулятор) успешно.
В любом случае при выборе смотреть в источник энергии. Редко когда больше 100 полных зарядов и разрядов(циклов) бывает при сохранении свыше 60-80-90-% написанной ёмкости. Написать в характеристики реальную цифру - бумага все стерпит. А в жизни - по другому.
Новое бегает и прыгает всё.
А через 3 года из чуда техники без замены аккумулятора остаётся тривиальный велосипед.

[Oleg-NN]

Принц Датский (11 Январь 2014 - 14:18) писал:

Для твоего вопроса уязвимое место аккумулятор. ... Редко когда больше 100 полных зарядов и разрядов(циклов) бывает при сохранении свыше 60-80-90-% написанной ёмкости... А через 3 года из чуда техники без замены аккумулятора остаётся тривиальный велосипед.

Да, ты прав. Это факт. Я при изучении вопроса тоже обратил внимание на это слабое место.
Тут действительно - либо дешёвый аккумулятор (свинцовый, например) - но короткий срок его службы.
Либо - дорогой ( литий-железо-фосфатный ) но долгоживущий. У него число циклов заряд/разряд до потери 20% ёмкости: 2000-7000, срок службы - до 15 лет. Скорее велосипед развалится, чем он сдохнет. Но очень дорого.

Однако, интересный транспорт, по-моему.
Можно крутить педали, ехать далеко, пока не устанешь - а потом на "электротяге".
К лету определюсь с моделью и куплю.

[labuznik]

Oleg-NN (11 Январь 2014 - 08:51) писал:

...аккумулятора реально хватает примерно на 20 км...

А как у них с приемистостью? За сколько сек 20км/ч набирают?

А в горку как тянут? Максимальный угол подъёма какой? Педалями помочь можно?

[Oleg-NN]

labuznik (11 Январь 2014 - 17:00) писал:

А как у них с приемистостью? За сколько сек 20км/ч набирают?

А в горку как тянут? Максимальный угол подъёма какой? Педалями помочь можно?

Педалями помогать можно.

Насчёт приемистости, горки и угла - всё определяется мощностью двигателя. При желании можно взять модель с двигателем 1500 ватт и более. Но обычный аккумулятор очень быстро сядет. А если купить с большой емкостью, то будет существенно дороже и тяжелее.
Хотя некоторые любители берут такие модели - разгоняются до 70-90 км. в час. Но по-моему, это для экстремалов.

Я склоняюсь к лёгкой модели (500-700 ватт), чтобы двигатель подключать если устал и для помощи "в горку".

[Принц Датский]

Oleg-NN (11 Январь 2014 - 15:23) писал:

обычный аккумулятор очень быстро сядет. А если купить с большой емкостью, то будет существенно дороже и тяжелее.

А что так например...танковый?
Типа от Т-95 и от ЧО (Чёрного Орла)
Существенно ли велосипед будет тяжелее с таким аккумулятором?

[labuznik]

Oleg-NN (11 Январь 2014 - 15:23) писал:

Я склоняюсь ...

В прошлом году мы вот ещё пневматический велик обсуждали.
Австралиец присобачил баллон от акваланга, и результаты фантастические!
Там движитель хитрый.
Я бы такой сразу купил.

[vkononov]

Трещать будет.

Я против электровелосипеда в качестве транспорта на прогулке. Лучше просто велосипед. А ещё лучше - на своих двоих. А если нужен транспорт, то МВ.

[Oleg-NN]

vkononov (12 Январь 2014 - 00:16) писал:

... Лучше просто велосипед.

Чем лучше? Если не гнаться за мощностью, то вес, за счет двигателя и аккумулятора, увеличивается примерно на 5 кг. (ерунда, по сравнению с моим центнером живого веса ).
Я рассматриваю вариант электровелосипеда потому что люблю ездить именно на обычном велосипеде. И если куплю электровелосипед, то почти всегда буду просто "крутить педали". Но приятно, когда есть возможность подключить "помощника". Тем более это возможность ценна, когда тебе уже за 50.

[vkononov]

Oleg-NN (12 Январь 2014 - 05:33) писал:

Чем лучше?

Выполнением своего назначения.
Электровелосипед - для тех, кому надо без альтернативы ездить на работу за несколько километров, есть желание или нет, устал/не устал, - надо и всё. Прогулка же всегда по желанию, по желанию её продолжительность, расстояние и выбор тропы по желанию. Цели разные: первое - преодолеть расстояние любым способом (электровелосипед облегчает), второе - подышать воздухом, насладиться видами и т.д., но не связано с преодолением больших расстояний, поэтому для этого электровелосипед не нужен.

[Oleg-NN]

vkononov (12 Январь 2014 - 13:47) писал:

Электровелосипед - для тех, кому надо без альтернативы ездить на работу за несколько километров, есть желание или нет, устал/не устал, - надо и всё. Прогулка же всегда по желанию, по желанию её продолжительность, расстояние и выбор тропы по желанию. Цели разные: первое - преодолеть расстояние любым способом (электровелосипед облегчает), второе - подышать воздухом, насладиться видами и т.д., но не связано с преодолением больших расстояний, поэтому для этого электровелосипед не нужен.

Я с тобой не согласен. Например, у меня нет необходимости на работу ездить. Но хочется покрутить педалями, "подышать воздухом, насладиться видами и т.д.". При этом заехать можно подальше - если устанешь, на моторе вернешься. Электропривод даёт только преимущества - не хочешь - не пользуйся ими (если есть принципиальное желание всегда пользоваться только мускульной силой).

Единственный минус - он несколько дороже обычного велосипеда. Но это не принципиально.