[Artcabrio]

Калибр ракеты.


Несколько лет назад широкий резонанс вызвали концепт-арты нового российского ракетного комплекса Club-K. Такая реакция была вызвана тем фактом, что этот комплекс в походном положении внешне почти не отличим от стандартного ISO-контейнера. Соответственно, ракеты этого комплекса могут перевозиться и применяться почти в любых подходящих условиях. Шутка ли, сухогруз становится серьезной угрозой для вражеских кораблей. Основой комплекса Club-K являются ракеты семейства 3М-54КЭ, разработанные в ходе работ по теме «Калибр». Ракеты со стартовой массой в районе двух тонн (у разных модификаций значительно отличается) способны доставлять на дальность до трехсот километров боевую часть массой до 400 килограмм. Интересно, что скорость полета на маршевом и конечном участке у ракет семейства «Калибр» серьезно отличается. Выход на рубеж обнаружения при помощи ИНС (общий порядок наведения такой же, как и у предыдущих ракет) происходит на высоте 20 метров и дозвуковой скорости, а последняя часть полета идет на высоте в десять метров и скорости до М=2,9.

Ракеты семейства «Калибр» могут применяться на самых разных типах техники. Для этого они изготовляются в полноценном транспортно-пусковом контейнере или в т.н. пусковом стакане. Фактически, последний – тот же ТПК, но имеющий более простую конструкцию. В контейнерах или стаканах «Калибры» могут использоваться на надводных кораблях с различной конфигурацией пусковых установок (комплексы Club-N и Club-U). Версия ракетного комплекса под названием Club-S предназначена для эксплуатации на подводных лодках. В этом случае пуск ракеты производится через штатные 533-миллиметровые торпедные аппараты. Комплекс Club-M представляет собой аналог «Бастиона» с возможностью одновременной перевозки шести ракет на одной боевой машине с пусковой установкой. Наконец, Club-S содержит в своем составе весь комплекс необходимого оборудования, размещенный в морском контейнере.

Из всех многочисленных модификаций комплекса Club и не менее многочисленных типов ракет на данный момент используются только версии, предназначенные для использования на кораблях и подводных лодках. Они состоят на вооружении России, Индии и Вьетнама.



Помимо перечисленных ракет в нашей стране было создано немало других подобных типов оружия. Однако именно «Гранит», «Оникс» и «Калибр» являются наиболее известными (причем вполне заслуженно), распространенными и эффективными среди современных отечественных противокорабельных ракет.

[Artcabrio]

NASA будет пользоваться российскими ракетами до 2017 года.


В течение ближайших пяти лет Америка будет вынуждена пользоваться услугами РФ, связанными с доставкой американских астронавтов на МКС (Международную космическую станцию). Затраты на это составят 2250 миллионов долларов. Об этом стало известно от директора NASA Чарльза Болдена во время его выступления на слушаниях в комитете по науке, космосу и технологиям палаты представителей американского Конгресса.

Он отметил, что самостоятельно (без помощи России) Америка сможет отправлять свой экипаж к МКС лишь в 2017 году. По словам Болдена, возникновение такой ситуации связано с неудачным планированием в предыдущие годы, поэтому теперь «приходится исправлять» ее.
Напомним, что американцы отказались использовать шаттлы (последний шаттл Discovery совершил полет летом прошлого года), они сейчас занимаются разработкой нового космолета Orion, а также новой ракеты-носителя. Ожидается, что они совершат первые полеты без экипажа в 2017 году, а с экипажем полеты пройдут в 2021 году.

Ранее между Роскосмосом и NASA был подписан контракт сроком на два года, связанный с доставкой астронавтов США на борт Международной космической станции на 2014-2015 годы. Стоимость контракта составляет 753 миллиона долларов. В ходе своего выступления в Конгрессе США Болден посетовал на то, что Америке придется платить России 450 миллионов долларов в год до тех пор, пока американцы не создадут собственные возможности, способные доставлять людей на околоземную орбиту. При этом он добавил, что это вынужденная мера, что пока «приходится платить именно такую цену».

Сейчас полеты на «Союзах» стоят США 56 миллионов долларов за место, а с 2014 года они будут обходиться в 62,7 миллионов долларов.
В феврале этого года Болден уже выступал с докладом в Конгрессе и сказал, что если у Америки после 2016 года не появятся отечественные корабли, то она и дальше будет пользоваться услугами России.

Транспортировка на МКС астронавтов и грузов NASA обойдется в 1,3 миллиарда долларов, а, в общем, на программу эксплуатации МКС будет потрачено 3 миллиарда при заложенном на следующий год финансировании более 17 миллиардов.

[Artcabrio]

Новый ЗРК «Витязь» готовится встать в строй.


Не так давно в России наметились позитивные сдвиги в создании перспективного комплекса ПВО средней дельности действия «Витязь». Данный комплекс ПВО должен прийти на смену ЗРК серии С-300П, С-300ПС и «Бук», которые давно являются визитной карточкой отечественной системы ПВО. При этом имеющаяся информации о новом комплексе по-прежнему туманна и скудна. Как, впрочем, различна и информация о возможных объемах его производства. В январе 2012 года официальный представитель Минобороны России полковник Владимир Дрик сообщил о том, что вооружение ВВС России до 2020 года поступит более 30 подобных комплексов. Однако этого количества явно недостаточно для замены всех имеющихся систем С-300 и уже в феврале 2012 года в СМИ появилась новая цифра. Согласно последней информации на вооружении армии должно быть принято 38 дивизионных комплектов ЗРК «Витязь». Эта цифра уже хорошо согласуется с планами по строительству 2-х новых заводов в Кирове и Нижнем Новгороде, ориентированных на серийный выпуск ракетных систем и радиолокационных средств следующих поколений.

ЗРК «Витязь» – это российская ракетная система нового поколения средней дальности действия. ОКР по данному проекту были начаты в 2007 году, после того как МО РФ был продемонстрирован действующий образец ЗРК средней дальности KM-SAM произведенный для поставки в Южную Корею по выигранному ГСКБ «Алмаз-Антей» международному тендеру. Если же говорить о российском варианте. То создание рабочей конструкторской документации по проекту проходило в 2011 году, на 2012 год запланировано создание опытного образца, а на 2013 год назначено завершение государственных испытаний комплекса.

Новый ЗРК представляет из себя самоходную пусковую установку, работающую совместно с всеракурсным неподвижным радаром с электронным сканированием пространства и командным пунктом на базе шасси специального автомобиля БАЗ. В боекомплект комплекса предположительно могут войти ракеты средней дальности 9М96/9М96Е, используемые в ЗРК С-400 и ракеты малой дальности 9М100. Также есть информация о том, что в составе комплекса могжет использоваться наземная версия авиационной УР воздушного боя средней дальности Р-77 (Р-77ЗРК).

По словам главнокомандующего ВВС России, генерал-полковника Александра Зелина, боевые возможности ЗРК «Витязь» в несколько раз превзойдут возможности стоящих на вооружении комплексов ПВО С-300. По имеющейся информации одна пусковая установка ЗРК «Витязь» сможет нести 12 ракет (по другим данным до 16 ракет), против 4-х зенитных ракет, установленных на комплексе С-300ПС. Также новый комплекс будет обладать увеличенным количеством целевых каналов, что позволит ему одновременно отслеживать и производить обстрел большего количества целей.

[Artcabrio]

Перспективная система ПВО MEADS.


За названием MEADS (Medium Extended Air Defence System) скрывается европейская система ПВО наземного базирования. Данная система будет способна поражать как самолеты, так и тактические ракеты средней дальности (дальность пуска до 1000 километров). В разработке системы участвуют США (доля участия 58,1%), Германия (25,2%) и Италия (16,7%), возможно, в самое ближайшее время к ее разработке сможет присоединиться Катар. Данная система призвана заменить стоящие на вооружении комплексы ПВО Patriot.

Благодаря применению новых возможностей пусковые установки, средства обнаружения разного типа и пункты боевого управления могут выступать в качестве единой сети MEADS. Командир ЗРК в зависимости от складывающейся обстановки может исключать или, наоборот, дополнять перечисленные узлы без перерывов в функционировании системы, обеспечивая концентрацию боевых возможностей и быстрый маневр на наиболее опасных направлениях. Минимальной конфигурацией комплекса является комплект из РЛС обнаружения целей, ПБУ, пусковой установки (все в единственном экземпляре). Сообщается, что пункт боевого управления полностью совместим с перспективными, современными системами управления, к примеру с NATO's Air Command and Control System – системой воздушного командования и управления НАТО.



Особенностью системы является возможность формирования комплектации в зависимости от степени предполагаемой угрозы, что обеспечивает возможность оперативного объединения готовых модулей, включая пункты боевого управления, РЛС обнаружения и ПУ. По предварительной информации, после завершения испытаний, США намеревались приобрести 48 комплексов, Германия – 24, Италия – 9.

Стоит отметить, что ЗРК MEADS, в отличие от ЗРК Patriot, в состоянии перехватывать цели, летящие с различных направлений при помощи лишь одной пусковой установки. Американская система ПВО/ПРО Patriot PAC-3 требовала от военных для осуществления защиты группировки войск или важного объекта размещать не одну пусковую установку, а не менее четырех – по всем сторонам света. Это объясняется тем, что в данном комплексе направляющие с ракетами расположены под углом к горизонту и способны производить пуски ракет лишь в том направлении, откуда появляется цель.

Технические характеристики ЗРК MEADS

Дальность поражения целей:
баллистических ракет – 3-35 км.
самолетов – 3-100 км.

Максимальная высота поражения целей – 25 км.
Максимальная скорость полета зенитной управляемой ракеты – 1400м/с
Средняя скорость полета зенитной управляемой ракеты 900-1000 м/с

Максимальная перегрузка :
15g - при высоте полета H=15км
60g - при высоте полета Н=0

Масса БЧ ракеты – 15-20 кг.
Стартовая масса ракеты – 510 кг.

[Artcabrio]

Американский «Энтерпрайз», отслуживший полвека, отправился в последнее плавание.



Как передаёт ИТАР-ТАСС, крупнейший авианосец американских Военно-морских сил «Энтерпрайз», за полвека службы поучаствовавший в разных военных конфликтах и даже в съёмках фильма, отправился на двадцать вторую, и последнюю, боевую службу. Корабль, вошедший в историю как первый атомный авианосец, вышел в воскресенье из главной военно-морской базы Норфолк в штате Вирджиния.

До конца 2012 г. гордость американского флота будет патрулировать воды Аденского залива, печально знаменитого пиратскими проблемами. «Энтерпрайз» будет находиться в боевой готовности и на случай перерастания дипломатического противостояния США и Ирана в военный конфликт.

Напомним, что «Энтерпрайз», который может нести до девяноста вертолётов и самолётов, был спущен на воду в 1960 г. Корабль имеет длину 342,3 м (наибольшая длина среди боевых кораблей мира). «Энтерпрайз» — единственный авианосец, оснащённый восемью атомными реакторами общей мощностью 210 мегаватт.

Любопытно, что одной загрузки ядерного топлива хватает этому авианосцу на целых тринадцать лет службы. За это долгое время корабль способен пройти до миллиона морских миль при скорости в 33,6 узла. Служить на таком корабле четырёхтысячной команде не так скучно, как может показаться. На борту авианосца имеются спутниковое телевидение, спортзалы, кофейни, постоянный доступ в Интернет. На судне даже выпускается ежедневная газета.

В своё время авианосец совершал поход в Карибский бассейн — в разгар кризиса в советско-американских отношениях. «Энтерпрайз» принимал участие в крупнейших военных конфликтах: во Вьетнаме, Ираке, Афганистане, а также в десятках учений и спецопераций.

Легендарный авианосец принёс пользу и в освоении космоса. 20-го февраля 1962 г. с него велось наблюдение за полётом первого американского астронавта Д. Гленна.

Авианосец поработал и на «фабрику иллюзий» — Голливуд. На его борту снимался один из известных фильмов 90-х — «Топ Ган».

Как говорит контр-адмирал Уолтер Картер, командующий ударной группой «Энтерпрайза», чтобы «служить на этом корабле, особенно в моей должности, нужно знать его историю». Картер подчёркивает, что другого такого боевого корабля у США нет и что полвека службы вписаны в историю американского народа.

Отметим, что командование Военно-морских сил США ещё не приняло решения по поводу дальнейшей судьбы легендарного авианосца. Вполне может быть, «Энтерпрайз» будет попросту распилен на металлолом. Уже сделаны кое-какие подсчёты и определено, что превращение этого авианосца в плавучий музей — нерентабельно.

[Artcabrio]

Новосибирские ракетчики готовятся перевооружиться на новейший «Ярс».



Как вчера сообщило АРМС-ТАСС, новосибирские ракетчики готовятся к перевооружению на подвижный грунтовой РК «Ярс» с МБР РС-24.

Как сообщил ИТАР-ТАСС представитель РВСН полковник В. Коваль, с 12 по 17 марта 2012 г. в войсковых частях Новосибирского ракетного соединения будет работать группа командования РВСН, возглавляемая заместителем командующего РВСН генерал-лейтенанта В. Мазурова.

Представитель РВСН напомнил, что ракетчики Новосибирского соединения в настоящее время несут боевое дежурство на мобильных РК «Тополь». С 2012 г. в соединении будет проводиться работа по перевооружению соединения на «Ярс» с РС-24, оснащённой разделяющейся головной частью.

Коваль отметил, что в зимнем периоде обучения в РВСН предполагается провести свыше ста мероприятий тактической подготовки. Важной особенностью отработки задач по несению боевого дежурства на боевом патрулировании для подвижных грунтовых РК будет увеличение сроков нахождения комплексов на полевых позициях в сравнении с прошлым годом.

[Artcabrio]

Каспийские ракетчики начали осваивать РК «Бал-Э».




Как сообщил сайт Минобороны, на дагестанском полигоне Аданак военнослужащие берегового ракетного дивизиона Каспийской флотилии начали отработку боевого применения мобильного ракетного комплекса «Бал-Э».

Занятия по специальной, тактической, огневой и технической подготовке и вождению с ракетчиками проводятся в рамках лагерного сбора продолжительностью 1 месяц. Главное внимание уделяется отработке вопросов по подготовке и нанесению ракетных ударов при развёртывании дивизиона с марша, при быстрой смене огневых позиций в горно-лесистых местностях, при сложных погодных условиях и в любое время суток.

В ходе совместных занятий с батальонами морских пехотинцев будут отрабатываться приёмы противодесантной обороны побережья, поражения военных корабельных группировок и десантов условного противника при морских переходах.

Этот сбор — один из этапов подготовки военнослужащих-ракетчиков к предстоящим в 2012 г. ракетным пускам по симуляторам надводных целей.

[Artcabrio]

Армия США провела успешные испытания продвинутой системы управления вертолета.


Boeing и Армия США успешно завершили серию испытаний продвинутой системы управления полета вертолетов, основанной на адаптивной системе управления аппаратом (Adaptive Vehicle Management System, AVMS). Адаптивная система управления аппаратом, разрабатываемая в течение двух лет, обеспечит улучшенную маневренность и безопасность вертолета при одновременном снижении нагрузки на экипаж и общих эксплуатационных расходов.

Вертолет Boeing АH-6, оснащенный адаптивной системой управления, провел семь отдельных испытательных полетов в Аризоне с 9 до 21 декабря 2011-го года. Испытания показали, как система управления полетом адаптируется к условия полета вертолета, состоянию окружающей среды и даже намерениям пилота. Это улучшает способность вертолета действовать в условиях ограниченной видимости с большей стабильностью и повышенной безопасностью.

"Адаптивная система управления - это шаг вперед от традиционной системы управления полетом. Она способна обрабатывать большие объемы информации и общаться с пилотом через силу, приложенную к ручке управления, - сказал Джеймс Драйфус Dryfoos (James Dryfoos), руководитель программы на Boeing. Эти тактильные сигналы позволяют пилоту и вертолету лучше работать вместе и увеличить эффективность выполняемой задачи".

"Многие элементы адаптивной системы могут быть установлены на вертолетах CH-47 Chinook и AH-64 Apache и могут быть одним из ключевых элементов будущих вертолетов Boeing, таких как будущий Future Vertical Lift, - сказал Стив Глусман (Steve Glusman), директор Boeing Advanced Mobility, подразделения Boeing Phantom Works. Такие проекты как адаптивная система управления выполняют обещание компании Боинг быть более доступной, гибкой и инновационной в условиях ограниченности ресурсов".

Адаптивная система управления полетом является совместным проектом Управления авиационной технологии армии США и Boeing. Компания борется за участие во второй стадии развития проекта, который должен быть начат в этом году.

Подразделение компании Boeing, Boeing Defense, Space & Security является одним из крупнейших предприятий в мире в области обороны, космонавтики и безопасности, специализирующимся на инновационных и ориентированных на клиентов решений, а также является крупнейшим и самым универсальным в мире производителем военных самолетов. Штаб-квартира располагается в Сент-Луисе, оборот Boeing Defense, Space & Security составляет $32 миллиарда. В компании работает 62 000 сотрудников по всему миру.

Первоисточник http://www.defencetalk.com

[Artcabrio]

Польша и Австралия заказали российское ружье «Сайга-12».




«Ижмаш» (Ижевский машиностроительный завод) получил новые контракты, включая контракт на ружье «Сайга-12», к которому ранее проявила большой интерес Америка. Во время проходившей с 9 по 12 марта в немецком Нюрнберге выставки спортивно-охотничьего оружия IWA & Outdoor Classics ружьем «Сайга-12» заинтересовались силовые ведомства Австралии и Польши, заказав некоторые изделия в различных исполнениях для проведения собственных испытаний.

Так, австралийские силы правопорядка остановили свой выбор на модификации гладкоствольного ружья "Сайга-12" под травматический патрон. Представители «Ижмаша» также сообщают, что ижевским оружием заинтересовались и страны Центральной Америки, которые раньше заказывали оружие через посредников в Соединенных Штатах Америки.

В ходе выставки прошли встречи руководства «Ижмаша» с партнерами из Франции, Швейцарии, Великобритании, Греции, Словакии, Чехии, Германии, Норвегии, а также с представителями стран СНГ, Канады, Пакистана, ЮАР, Мальты. Пресс-служба предприятия отмечает, что многие «сформировали» заказы на поставку гладкоствольных и нарезных ружей.

Всего на выставке, проходившей в Германии, «Ижмашом» представлены 63 изделия, включая 18 новых образцов стрелкового оружия. По сообщениям пресс-службы завода, особым интересом среди представленных новинок на выставке пользовались гладкоствольные ружья «Сайга-12», имеющие сверловку Ланкастера, изделия, оформленные под камуфляж, травматический пистолет, который выполнен на основе пистолета-пулемета «Витязь», малокалиберные винтовки под патрон .22 LR.

Ранее приходили сообщения о том, что в январе текущего года Ижевский машиностроительный завод начал поставлять гладкоствольные полуавтоматические ружья с магазинной подачей "Сайга-12" в американские полицейские подразделения. Во время подведения итогов выставки в немецком Нюрнберге Максим Кузюк, являющийся генеральным директором «Ижмаша», заявил об увеличении предприятием поставок полуавтоматических ружей "Сайга" в Америку на 50%. По словам Максима Кузюка, партнеры «Ижмаша» из Америки посетили стенд завода и подтвердили огромный спрос на ружья и охотничьи карабины «Сайга» в Соединенных Штатах.

Карабин «Сайга-12» используется во время любительской и промысловой охоты на птицу, мелкого и среднего зверя в районах с разным климатом. Он имеет гладкий ствол с патронником, который дает возможность использовать пулевые и дробовые патроны, включая «Магнум».
Надежная работа автоматики, высокая точность изготовления ствола, высокая кучность стрельбы на сто метров – вот отличительные особенности «Сайги-12». Кроме того, «Сайга-12» является оптимальным оружием для сил правопорядка в условиях города за счет быстрой смены магазина, полуавтоматического режима перезарядки, а также большой емкости магазина.

ОАО "НПО "Ижмаш" занимается разработкой и производством широкого спектра гражданской и специальной продукции, среди которой автоматы Никонова и Калашникова, гранатометы, снайперские винтовки, пистолеты-пулеметы, средства ТО и ремонта управляемого вооружения, авиационное оружие, комплексы управляемого артиллерийского вооружения, а также специальные и серийные станки и инструмент.

Предприятие было основано в 1807 году.

[Artcabrio]

Морская авиация США получила новый противолодочный самолет.




На вооружение ВМС США принят новый тип противолодочного самолет базовой патрульной авиации. 4 марта 2012 года первый серийный P-8A «Poseidon» прибыл на авиабазу ВМС в Сиэттл.
В качестве базовой платформы для «Посейдона» выбран гражданский авиалайнер Boeing-737. Фюзеляж создан на основе модели 737-800, а крылья на орснове 737-900. Изначальная конструкция крыльев, была несколько изменена, законцовки стали стреловидными. Внизу в передней части фюзеляжа разместили отсек вооружения, а на крыльях разместили узлы подвески противокораблельных ракет.
В качестве силовой установки используется два турбовентиляторных двигателя CFM56-7B27A тягой по 120 кН. ТВД семейства CFM56 – самые распространенные в мире, применяются на многих моделях Боингов и Эйрбасов. Помимо очевидных преимуществ – экономичности и малошумности, CFM56 знамениты своей высокой надежностью - вероятность отказа в полете составляет 0,003% на 1000 летных часов.
Длина самолета – 39 метров, высота – 12 метров, размах крыла – 35 метров, собственный вес – 62 тонны, максимальный взлетный вес – 85 тонн. Максимальная скорость «Посейдона» находится в пределах 900 км/ч. Скорость в режиме патрулирования на высоте 60 метров – 330 км/ч.



Большое внимание уделено развитию радиоэлектронных средств. Самолет оснащен бортовой РЛС AN/APS-137D(V)5 и системой радиотехнической разведки AN/APY-10 фирмы Рейтон. РЛС AN/APS-137D(V)5 c синтезированной апертурой позволяет осуществлять картографирование местности, опознавание неподвижных надводных целей, а так же обладает режимом, позволяющим обнаруживать подводные лодки, находящиеся на перископной глубине.
В режиме обнаружения перископов ПЛ, используется сканирование с высокой частотой в режиме высокого разрешения с фильтрацией солнечных бликов.
В комплект оборудования входят новые приемники спутниковой навигационной системы, с повышенной стойкостью к средствам подавления, интегрированная система госопознавания, буксируемая ложная цель и высокозащищенная аппаратура УКВ-связи.
Также новый противолодочный самолет, как и его предшественник P-3 «Орион», оснащен магнитометром для определения возмущений магнитного поля Земли, вызванных металлическими частями корпуса подводной лодки.

«Посейдон» может нести на борту 120 гидроакустических буев (на 50% больше, чем его предшественник Р-3). Для постановки гидроакустических буев самолет оборудован вращающейся пусковой установкой разработки корпорации EDO с тремя пусковыми устройствами вместимостью по 10 буев каждое, способными осуществлять одиночный и залповый сброс.
Во внутреннем отсеке вооружения могут быть размещены свободнопадающие бомбы, торпеды Mark 54, мины, глубинные бомбы и ПКР SLAM-ER дальнего радиуса действия. Подкрыльевые пилоны предназначены для подвески ПКР Harpoon.
Самозащита самолета обеспечивается системой электронного противодействия EWSP, которая включает систему управления средствами РЭБ AN/ALQ-213(V) , систему направленных ИК-помех DIRCM, систему предупреждения о радиолокационном облучении и комплекс постановки пассивных помех.



Также на базе P-8A «Poseidon» создан экспортный вариант P-8I «Нептун» для ВМС Индии. Контракт на сумму 2,1 млрд. долларов был заключен 4 января 2009 года. Первые из 12 машин должны поступить на вооружение индийской морской авиации в 2013 году. Всего индийцы планируют получить до 24 «Морских богов».
Всего до 2018 года ВМС США планируют закупить 117 «Посейдонов» для замены парка стремительно устаревающих P-3 «Орион», разработанных еще в 60-е годы. Также возможна закупка другой модификации P-8 AGS – воздушного командного пункта, как более дешевой альтернативы модернизации E-8 Joint STARS.
Первый серийный самолет, после цикла полетов на Западном побережье, будет направлен на авиабазу Джексонвилль (Флорида) где расположен учебный центр морской авиации. Первая эскадрилья «Посейдонов» достигнет боевой готовности не ранее 2013 года.