[Artcabrio]

На авиасалоне в Сингапуре впервые представлен истребитель Су-35 компании «Сухой».

На открывшемся 14 февраля авиасалоне в Сингапуре представлена модель многоцелевого истребителя поколения «4++» Су-35, разработанного компанией «Сухой». Модель самолета выставлена на стенде Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК), в которую входит холдинг. Посетители выставки, а также специалисты, могут изучить его тактико-технические характеристики и переговорить с представителями компании по поводу его поставок в вооруженные силы стран региона. В настоящий момент уже идут переговоры с представителями иностранных заказчиков, которые заинтересованы в перевооружении ВВС. Запланированы поставки истребителей Су-35 в некоторые из стран Юго-Восточной Азии, Южной Америки и Ближнего Востока. Новые контракты помогут в поддержании высокой конкурентоспособности России на международном рынке истребителей до 2016 года, на который запланирован выход на рынок истребителей пятого поколения.



Разработка и производство многоцелевого сверхманевренного истребителя поколения «4++» Су-35(Су-35С для российской модификации) находится в числе приоритетных программ для компании «Сухой». В данный момент модели Су-35-1 и 2 проходят циклы государственных совместных испытаний. Одновременно к ним подключен и первый из серийных Су-35С-1, а в начале 2012 года и Су-35С-2. В планах подключение к испытаниям третьего и четвертого из серийных самолетов. Для Су-35-1, 2 прошли предварительные летные испытания, которые полностью подтвердили основные летно-технические характеристики бортового оборудования, а также сверхманевренные характеристики. Была проверена устойчивость и управляемость, характеристики двигателей, работа системы навигации. У земли была достигнута скорость 1400 км/ч, на высоте – 2400 км/ч, причем потолок достигает 18 тысяч метров. Истребители обладают дальностью обнаружения воздушных целей свыше 400 км. Это существенно выше, чем у аналогичных самолетов, уже состоящих на вооружении. Установленная на борту РЛС обеспечивает сопровождение нескольких целей на дальности 80 км. За время летных испытаний было проведено свыше 400 полетов. Комплекс полностью готов для испытаний на применение в боевых условиях.




Анализ объема проведенных работ позволяет уже сейчас говорить о том, что Су-35/Су-35С получил значительное улучшение летно-технических характеристик в сравнении с аналогичными машинами. Установленный на борту комплекс оборудования может справиться с более широким кругом задач, входящих в тактико-техническое задание. В самолет заложены потенциальные характеристики, которые превосходят все существующие тактические истребители 4 и 4+ типа EF2000 и «Rafale», истребители прошедшие модернизацию типа F-15, 16, 18, 35.

Су-35С совместно с перспективным комплексом пятого поколения (ПАК ФА) определят уровень обороноспособности РФ. В 2009 году был заключен государственный контракт с министерством обороны России, который предусматривает поставку 48 Су-35С до 2015 года. Серийное производство самолетов налажено на одном из заводов компании «Сухой» в Комсомольске-на-Амуре. Технологии, используемые в программе Су-35С, позволяют ВВС России провести частичное перевооружение в относительно сжатые сроки, а также оперативно освоить новую технику.

В самолете Су-35С использовано множество передовых технологий, которые получат широкое применение в самолетах ПАК-ФА, позволяя им превосходить все машины аналогичного класса. В их состав входит новый комплекс бортового оборудования, построенный на базе информационно-управляющей системы, который использует самые передовые информационно-технологические решения, применяющие резервированные многопроцессорные вычислительные системы и высокоскоростные каналы обмена информацией. Они обеспечивают функции проведения гипотезной обработки информации, которая приходит от обзорно-прицельной системы, оказывая интеллектуальную поддержку пилоту в процессе решения задач боевого применения. В Су-35 применены технологии, которые позволяют освещать обстановку в обеих полусферах, используя возможности комплексов средств связи, оптико-электронных разведывательных систем, а также наземные системы управления различного уровня.

Самолет оснащается новыми двигателями, обладающими увеличенной тягой, а также поворотным вектором тяги. Также применяется вспомогательная силовая установка и радиолокационная станция. Причем в ней используется фазированная антенная решетка, которая обеспечивает высокую дальность обнаружения различных воздушных целей, а также одновременное сопровождение большого количества целей (сопровождение 30 целей, и атака 8 ). У Су-35 широкая номенклатура вооружения различных дальностей. Боевая нагрузка самолета составляет 8000 кг, в нее могут входить управляемые средства поражения средней и большой дальности: анти-корабль, анти-РЛС, неуправляемые АСП и корректируемые авиабомбы.

ОАК представила на сингапурском авиасалоне целый ряд самолетов гражданской и военной авиации. Вместе с Су-35 выставляются модели Сухой "Суперджет" МС-21 и 100, Як-130. Статическая экспозиция позволит посетителям салона ознакомиться с моделью самолета-амфибии Бе-200 и полноразмерным макетом салона и кабины перспективной разработки – авиалайнера МС-21.

Автор: Дедов Александр.

[Artcabrio]

Экспериментальный европейский беспилотник «nEUROn» готов к испытаниям.

Программа «nEUROn» - разработка необходимых технологий для создания разведывательно-ударного беспилотного аппарата, который сможет беспрепятственно действовать над территорией противника, при необходимости поражая намеченные объекты противника, как самостоятельно, так и через дистанционное управление. В 2004 году французская фирма «Дассо Авиасьон» заключает контракт с Евроконцерном на создание беспилотного аппарата по данной программе. Dassault Aviation сообщила, что опытная модель для проведения цикла испытаний уже получила название «nEUROn».

Беспилотник «nEUROn» оснащают сразу несколькими системами навигации - инерциальной и спутниковой. Усовершенствованные технологии «Стелс» помогут беспилотнику незаметно осуществлять полеты над территорией противника для выполнения различных задач. Кроме этого, «nEUROn» обеспечили каналом для передачи данных, корпусной конструкцией из углеволокна и специальным отсеком для размещения вооружения. Беспилотник обеспечили аппаратурой автоматического обнаружения и распознавания обнаруженных объектов, что позволяет «nEUROn» точно выявить наземные и воздушные цели. Первый образец БПЛА «nEUROn», по заявлению французских конструкторов, полностью готов к началу серии полетных испытаний. По завершению испытаний Евроконцерн полностью определится с назначением беспилотника – или это будет разведывательный БПЛА, или ударный БПЛА, или БПЛА двойного назначения. Если беспилотнику потребуется ударные способности, то их реализация затянется еще на 3 года. На программу создания беспилотного аппарата уже потрачено более 300 миллионов евро. Всего в программе участвуют шесть европейских государств – Испания, Италия, Швейцария, Франция, Швеция, Греция. Всего по контракту прототип и серия испытаний обойдется Евроконцерну в более чем 400 миллионов евро. Планируют совершить около ста различных вылетов экспериментального образца, некоторые из которых - испытания авиационных минибомб с наведением по лазеру.



В середине 2005 года французская фирма «Дассо Авиасьон» подписывает контракт с международной группой «Thales» на создание высокочастотных узлов для передачи данных для создаваемого беспилотника «nEUROn». Высокочастотные узлы войдут в систему передачи данных для обеспечения связи между беспилотным аппаратом и станцией управления на земле. Для связи будут использовать протокол НАТОвского стандарта «STANAG 7085». Дополнительно связь будет обеспечивать передатчик на низкой частоте. На высоких частотах беспилотник будет передавать разведданные: заснятые изображения, видео и данные работы радара. На низких частотах используемые технологии передачи данных обеспечат целостность передаваемого материала.

Французская аэрокосмическая фирма «Dassault Aviation», являясь основным разработчиком по программе создания разведывательно-ударного беспилотного аппарата, который сможет беспрепятственно действовать над территорией противника, при необходимости поражая намеченные объекты противника, как самостоятельно, так и через дистанционное управление, несет полную ответственность за проектные работы, а точнее - за сроки выполнения, проект БПЛА, архитектуру и систему управления, окончательную сборку и проведения серии испытаний. У «Dassault Aviation» уже имеется опыт создания беспилотных аппаратов, в 1999 году она начала разрабатывать беспилотник по программе «Aeronef Validation Experimental». За фюзеляж, авионику и электронную начинку, систему подачи топлива и полезную нагрузку отвечает Шведская фирма «Saab Aerosystems». За двигательную установку, создание некоторых секций корпуса, и тестовое оборудование отвечает греческая компания «Hellenic Aerospace Industry», с которой в 2004 году, «Дассо Авиасьон» подписала меморандум по программе «Dassault UCAV», что в последствие переросла в программу создания «nEUROn». Испанские авиастроители отвечают за разработку крыльев, станцию управления наземного типа и наземный передатчик данных. С испанцами французские авиастроители заключили соглашение в 2005 году. Швейцарский «RUAG» отвечает за используемое вооружение и проведение испытаний в аэродинамической трубе. Итальянские авиастроители разрабатывают систему электроснабжения, оружейный отсек, и систему для снятия тестовых данных испытательных полетов. Кроме шести европейских стран, подавала заявку на участие в программе Турция.

----------------------------

Конструкция и устройство «nEUROn»
На первый взгляд, беспилотник похож на прототип программы «AVE-С». Как и «AVE-C», беспилотник «nEUROn» выполнен без хвостового киля и создан по W-образной конструкции крыла. В беспилотнике реализованы высокотехнологичная авионика и технологии «Стелс». Испытания должны показать возможности БПЛА в различных условиях и возможности применения в боевых действиях. Длина прототипа - 9.5 метров, размах w-образного крыла 12.5 метров, свой вес – 4.5 тонны, с полной нагрузкой - 6 тонн. Шасси беспилотника - стандартное трехопорное. БПЛА сможет поднять 2 бомбы с наведением по лазеру, каждая весом по 250 килограмм. Располагаться бомбы будут в бомбовых отсеках. Ожидаемое время нахождения в воздухе не меньше 2 часов. Скорость полета до 1200 км/ч. Управление беспилотником возможно со станций управления на земле, станций управления, расположенных в самолетах и автономное управление. Двигательные установки БПЛА «nEUROn» - два РД «Adour Mk 951». Такими двигателями уже оснащены около 100 различных самолетов. Технологии, применяемые для создания беспилотного аппарата «nEUROn», будут применены в будущем, при модернизации самолета-истребителя «Gripen», после которой он останется в строю минимум до 2035 года.

Автор: Роман Джерелейко.

[Artcabrio]

Подводный патруль спустя четверть века.


Не так давно, пока российская корабельная группа во главе с «Адмиралом Кузнецовым» бороздила моря, наблюдалось серьезное повышение активности обсуждений целого набора вопросов, от чисто технических до касающихся глобальной геополитики. Похоже, уже к лету текущего года все эти споры перейдут на новый виток, ведь главком Военно-морского флота России адмирал В. Высоцкий в начале февраля-месяца предал огласке планы своего ведомства.



Уже 1 июня этого года наши атомные подводные лодки со стратегическими ракетами снова выйдут в большой поход. Но не так, как это делалось в течение последних двадцати с лишним лет (отдельные выходы раз в несколько месяцев, а то и лет). Летом, наконец, будет возобновлено постоянное патрулирование в особо важных районах мирового океана.

Куда именно отправятся лодки из состава самой первой патрульной группы, пока не говорится. Однако к лету ситуация должна прояснится. Куда больший интерес представляет состав этой группы. По вполне понятным причинам сейчас в нашем ВМФ гораздо меньше новых кораблей, чем хотелось бы и чем нужно. Скорее всего, основу патрульных групп в первое время будут составлять имеющиеся атомные подводные лодки проекта 667БДРМ «Дельфин». Вряд ли их можно назвать в полной мере современными, но свою работу эти подлодки выполнять в состоянии. К тому же большая их часть недавно прошла ремонт и модернизацию. Также нельзя исключать появление в районах патрулирования лодки «Дмитрий Донской» (проект 941УМ), хотя вероятность этого немного меньше, чем у участия в походах «Дельфинов». Другая новая атомная лодка со стратегическими ракетами, которая вполне может выйти в патрулирование в этом или следующем году – «Юрий Долгорукий» (проект 955 «Борей»). Но сначала она должна войти в строй. Дата этого события постоянно откладывается. Тем не менее, рано или поздно это случится. Будем надеяться, скоро. Больший процент новых лодок стоит ждать не раньше 2015 года, а то и позже.

Намерение возобновить присутствие в ответственных районах океана похвально и своевременно. Если с первым эпитетом в отношении планов командования ВМФ и так все понятно, то о своевременности такого шага опосредованно говорят даже в Соединенных Штатах. В конце прошлого года аналитики при Пентагоне представили военному руководству США доклад о перспективах развития военно-морского флота. Лучшие умы Америки отводят подводным лодкам, как минимум, важное место в структуре флота. По их подсчетам, сейчас подводные лодки обеспечивают до трети военного потенциала всех ВМС, но при этом на их строительство и содержание уходит всего около 20% от всего морского бюджета. В будущем, считают докладчики, удастся сохранить расходы на сегодняшнем уровне или не допустить их значительный рост, а также поднять эффективность до сорока или даже до пятидесяти процентов от всей мощности US NAVY. Соответственно, возрастет и роль подводного флота в политическом аспекте военного дела.

Если американские аналитики окажутся правы, то вскоре будет ясно, что курс развития военно-морского флота России был выбран разумно и правильно. Однако нельзя исключать возможность ошибки американцев. Но даже в таком случае наш флот все равно окажется в выигрыше: технику нужно регулярно обновлять, что сейчас и делается. Только потерянные в свое время темпы в создании и строительстве боевых кораблей не позволят сразу разогнаться до былых темпов. Это, конечно, неприятно, но любое дело начинается с первого шага, иногда совсем маленького и неприметного.

[Artcabrio]

Авианосец CVN-78 "Джеральд Форд". США


В настоящее время в США полным ходом идет постройка атомного авианосца CVN-78 "Джеральд Форд". Корабль строится по проекту CVNX-1, что предусматривает создание в несколько измененном корпусе АВ типа "Честер Нимитц" качественно нового корабля. Нужно сказать, что информации в сети немного, в сущности вот все, что удалось нарыть. Прошу любить и жаловать, символ американской военно-морской мощи, атомный авианосец CVN-78 "Gerald R. Ford":



Пректирование авианосцев нового типа "CVX" началось с 1996 года.

На начальном этапе работ над проектом авианосца распоряжением министра ВМС была сформирована консультативная комиссия, которая, сотрудничая с экспертами флота и промышленности, в частности, по проблемам перспективных технологий, призванных повысить оперативную гибкость нового авианосца, выработала следующие рекомендации. Корабль должен иметь водоизмещение не менее 100 тыс. т и большую полетную палубу для базирования на нем авиакрыла полного состава и обеспечения полетов перспективных самолетов, вертолетов и беспилотных летательных аппаратов (БЛА) практически в любых метеоусловиях. Целесообразным признано оснащение авианосца ядерной энергетической установкой (ЯЭУ), позволяющей осуществлять его экстренный переход в район предназначения на высокой скорости хода без дозаправки топливом (в связи с этим проект получил обозначение CVNX). Единая электроэнергетическая система должна обеспечить не только работу вспомогательных механизмов, но и применение перспективных систем оружия. В интересах повышения живучести корабля комиссия рекомендовала принять меры по снижению акустической и электромагнитной сигнатур, а в целях экономии средств - сократить численность экипажа, стоимость строительства и эксплуатационные расходы, а также исключить необходимость перезарядки ядерных реакторов.


Тем не менее, приняв эти рекомендации, командование ВМС вместе с тем отказалось от первоначального варианта проекта из-за его высокой стоимости (имелась в виду разработка совершенно нового архитектурно-конструктивного типа корабля) и предпочло эволюционный переход к проектированию нового корпуса после завершения дополнительных исследований и внедрения в практику кораблестроения новейших технологий. На это, по оценке разработчиков, потребуется около 20 лет, в течение которых будут построены три корабля с корпусом авианосца типа Нимитц. Наряду с целевой установкой на создание авианосца, существенно превосходящего по боевым возможностям существующие корабли этого класса, перед проектировщиками была поставлена задача обеспечить снижение стоимости жизненного цикла корабля на 20 проц. Поскольку при 50-летнем сроке службы она может составить 21 - 22 млрд долларов, командование ВМС намерено изыскивать меры, которые не только позволят в условиях финансовых ограничений содержать в составе флота намеченное количество авианосцев, но и использовать сэкономленные средства на создание и развитие других видов вооружений и военной техники. Поскольку до 40 проц. (около 9 млрд долларов) вышеуказанной суммы приходится на содержание личного состава, предусматривается значительное сокращение численности экипажа авианосца - с 3,5 до 2,5 тыс. человек. Это требование частично будет реализовано уже при строительстве CVN-77, который станет промежуточным между существующими АВМА типа Нимитц и кораблями нового проекта по конструкции, характеристикам и техническим решениям.


Угрозу для авианосцев могут представлять управляемые ракеты, кумулятивные боеприпасы, новейшие торпеды, самолеты, несущие напалм или крылатые ракеты как с обычными, так и, возможно, с химико-биологическими боевыми частями. В связи с этим наряду с совершенствованием конструктивной защиты и средств самообороны разработчики проекта стремятся снизить радиолокационную и оптоэлектронную заметность перспективных авианосцев. На современных кораблях этого класса одна только надстройка, возвышающаяся на 30 м над верхней палубой, обладает эффективной поверхностью рассеяния (ЭПР), равнозначной ЭПР эсминца УРО типа Орли Берк. Исследования по проекту CVNX подтвердили целесообразность замены крупной надстройки двумя небольшими, применения конформных антенн, закругленного сопряжения бортов с полетной палубой, специальных покрытий и других мер, связанных с использованием технологии стелт, а также все или часть самолетоподъемников разместить не побортно, а в диаметральной плоскости корабля. Речь идет не о том, чтобы сделать новый авианосец невидимым, задача разработчиков - настолько снизить ЭПР, чтобы радиолокационное изображение АВМА не отличалось от остальных кораблей походного или боевого ордера.




АВМА CVN-78 (с корпусом авианосца типа "Нимитц") будет оборудован новой ЯЭУ и электроэнергетической системой, которая позволит обеспечить оснащение корабля электромагнитными катапультами и высокоточным оружием самообороны, энергопитание новых РЛС и перевод на электроэнергию вспомогательных паровых систем. Эти и другие нововведения получат дальнейшее развитие при проектировании АВМА CVN-79, у которого будет корпус новой (возможно катамаранной) конструкции, что позволит увеличить площадь полетной палубы, и перспективная система электродвижения.

Для перспективных авианосцев период эксплуатации составит ориентировочно 50 лет. С учетом прошлого опыта, в течение этого срока корабль, как прогнозируют разработчики проекта, сможет принять участие в трех крупных региональных конфликтах и не менее чем в 20 - меньшего масштаба, обеспечить 500 тыс. взлетов и посадок самолетов, провести 6 000 сут в море и пройти около 3 млн миль. С учетом ротации членов экипажа за это время на его борту пройдут службу до 100 тыс. человек.

ТТХ атомного авианосца "Джеральд Форд":

Полное водоизмещение: примерно 100 тыс. "длинных тонн" (101.6 тыс. метрических тонн.)

Размерения: Длина 317 метров, ширина 40.8 метров (наибольшая).

Главная энергетическая установка: АЭУ, 2 усовершенствованных водо-водяных реактора с увеличенным сроком эксплуатации.

4 ГТЗА (главных турбозубчатых агрегатов), 4 винта.

Полная скорость хода ок. 30 уз.

Экипаж (моряки, авиагруппа, вспомогательный персонал): 4660 человек.

Авиакрыло: 75 летательных аппаратов различного назначения.

Зенитно-ракетный комплекс:

"Усовершенствованный Си Спарроу" или RIM-116 (RAM-116).

Авиационно-технические средства: электромагнитные катапульты EMALS (разработка поручена фирме General Atomics)

Радиоэлектронное вооружение велючает в себя БИУС ACDS Bloc 1 (или её усовершенствованную версию), многофункциональную АСБУ "Aejis" Mk 7 (или улучшенную версию), РЛС с ФАР АСБУ "Aejis" Mk 7 PY-1E или PY-1F+VSR, радиолокационные системы обеспечения авиакрыла, системы спутниковой связи, навигационные системы и пр. и пр.


Авиакрыло:

Ударная составляющая будет представлена истребителями F/A-18E/F Super Hornet и F-35C.




В перспективе ударные возможности могут возрасти из-за введения в состав авиагруппы БПЛА, например по ТТЗ US Navy фирма Northrop Grumman работает над проектом X-47A.




В качестве истребителей ПВО, судя по всему, планируется использовать также истребители F/A-18E/F Super Hornet, по крайней мере специализированные перехватчики F-14 списаны, а новых не проектируется (в конце 90-х годов была информация о разработке корабельной версии F-22, но, судя по всему, тема заглохла).

Возможно ПВО АУГ будет возлагаться на ЭМ с АСБУ "Иджис", оснащенные ЗРК "Стандарт" SM-3.

Таким образом налицо преобладание ударных возможностей авиакрыла над ПВО.

Самолеты РЭБ: судя по всему в этом качестве будет выступать версия "Хорнета" EA-18G Growler (что весьма неплохо с точки зрения унификации состава авиагруппы).




Самолеты ДЛРО/управления будут представлены E-2D Advanced Hawkeye (по внешнему виду от обычных "Хокаев" не отличается, но имеет изрядно расширенные возможности; в частности в отличие от предшествующих вариантов, новый самолет "Эдванст Хокай" сможет координировать удары с воздуха по воздушным, наземным и морским надводным целям. ).

В качестве противолодочного самолета скорее всего будет использоваться V-22 Osprey в варианте SV-22 (вместо "Викинга"), плюс к этому многоцелевой вариант конвертоплана НV-22, в виде десантного и поисково-спасательного средства.




Некоторые вехи постройки CVN-78:

Первая секция киля заложена 14 ноября 2009. При закладке присутствовала Сюзан Форд Бойлс, дочь Джералда Р. Форда, которая выступила в роли покровительницы корабля, названного в честь её отца (нужно сказать, что по поводу названия корабля некоторое время шли споры, в частности ветераны флота настаивали на присвоении новому авианосцу имени "Америка", в честь списанного корабля класса "Китти Хок"). Её инициалы были выполнены электросваркой на стальном листе, который был вложен в первую секцию киля.

Итак, если сделать некоторые предварительные выводы об особенностях CVN-78, то представляется следующее:

1. Из новинок собственно говоря имеет место быть использование Э/м катапульты (реакторы с увеличенным сроком эксплуатации впервые внедрены на АПЛ типа "Вирджиния", АСБУ "Aejis" с ФАР впервые внедрена на предшествующем CVN-77 "George H. W. Bush"). С одной стороны это позволяет экономить немалую массу (Э/м катапульты примерно в 2 раза легче паровых, а вес паровых катапульт составляет примерно 20% от стандартного водоизмещения АВМА типа "Нимитц"), запускать более тяжелые машины; опять-же нет расхода воды (пара), нет износа гидравлики. С другой стороны оборудование э/м катапульт более чуствительно к агрессивным факторам морской среды, работа некоторых компонентов может создавать нежелательные колебания палубы; электро-магнитный импульс во время работы катапульты может создавать помехи радио-электронному оборудованию корабля.

2. С другой стороны, имеет место критика программы CVNX за излишнюю дороговизну, при этом оппоненты указывают, что для решения ударных задач флота достаточно использования КР корабельного базирования, а задачи авиационной поддержки морской пехоты может взять на себя F-35B Корпуса морской пехоты.

Предположительно постройка АВ "Джеральд Р. Форд" будет завершена в 2015 г.

[Artcabrio]

На заводе «Северная верфь» идет модернизация производства под атомные боевые корабли.


На петербургском судостроительном заводе «Северная верфь» идет процесс модернизации производства и подготовка к строительству надводных боевых кораблей, производство которых в России не осуществляется с 1990-х годов. Об этом сообщил Андрей Фомичев, являющийся генеральным директором предприятия.

Ранее главнокомандующим ВМФ России адмиралом Владимиром Высоцким сообщалось, что планируется строительство перспективного корабля океанской зоны типа эсминец с атомной силовой установкой. 17 февраля этого года «Северная верфь» получила лицензию, которая дает право заводу строить суда с ядерными реакторами.

Фомичев сказал, что действительно, завод получил свидетельство на осуществление такого производства и готов исполнять новые перспективные заказы в соответствии с государственной программой вооружения и гособоронзаказом.

По словам гендиректора предприятия, теперь «Северная верфь» может работать с ядерными энергетическими установками. Он отметил, что завод будет начинать с малого: с отработки возможности изготовления оборудования для атомных электростанций, трубопроводов и арматуры.

Фомичев также отметил, что у «Северной верфи» есть планы дальнейшего развития, на производстве идет процесс модернизации. По словам гендиректора, на предприятии уже смогли расширить ширину пролетов эллинга (с 24,5 до 27,5 м), максимальная длина эллинга составляет 180 м. Теперь можно приступать даже к строительству крейсера, добавил Фомичев.

Он напомнил, что в советские годы на заводе строились 2 корабля первого ранга в год. По словам директора завода, сейчас можно добиться такого же темпа строительства и дополнительно вести строительство судов для гражданских заказчиков.

[Artcabrio]

Проект «Аватар»: DARPA выделяет семь миллионов долларов для создания робосолдат.

Оборонным научным агентством DARPA выделено 7 миллионов долларов для разработки проекта «Аватар», в рамках которого на полях боев появятся самые современные технологии, которые до этого встречались лишь в фантастических фильмах.

Представители DARPA заявили, что проект «Аватар» займется разработкой интерфейсов и алгоритмов, которые позволят наладить эффективное взаимодействие солдат и полуавтономных двуногих машин, которые станут представителями своеобразных суррогатных кибербойцов, призванных заменять людей на опасных для жизни участках.

Эти роботы станут достаточно умными и гибкими для того, чтобы принимать участие в самой сложной военной работе, такой как зачистка помещений, караульная служба или эвакуация раненых. Человекоподобные роботы будут работать под управлением солдат, которые будут контролировать действия своих механических сослуживцев.

Пока это больше напоминает сюжет очередного фантастического романа, но некоторые из ключевых технологий по созданию шагающих военных роботов уже существуют. К примеру, робот-гуманоид Petman для проведения испытаний, который используется для имитирования физиологии солдат, робот-мул AlphaDog или Sarcos, способные проводить взаимодействие с человеком и обладающие множеством сложнейших функций.

Не исключается и возможность дистанционного управления роботами проекта «Аватар». Во всяком случает, специалисты DARPA говорят о необходимости применять «ключевые достижения в областях дистанционного управления и телеприсутствия».

Это значит, что в будущем солдаты смогут «влезть в шкуру» робота-бойца. В данный момент уже проведено множество успешных опытов с использованием обезьян по созданию интерфейсов мозг-компьютер, которые в дальнейшем позволят контролировать машины при помощи мозговых сигналов.

Программа «Аватар» дополняется еще одной «фантастической» инициативой DARPA – проектом Counter Laser Technologies. В его рамках предусмотрено разработка контрмер по защите оружия от действия высокоэнергетических лазеров. В данный момент нет никакой информации о появлении на полях боя боевых лазеров, но в DARPA уже разрабатывают системы, которые должны защищать от этого перспективного оружия.

[vkononov]

7 миллионов долларов? Для такого проекта?

[Artcabrio]

Новый 9-миллиметровый «Черный Стриж» представлен компанией «Arsenal Firearms».




Частной российской компанией «Arsenal Firearms» было представлено 3-е поколение девяти миллиметрового пистолета «Черный Стриж».
Начиная с этапа чертежей, разработчиков пистолета постоянно консультировали действующие и бывшие офицеры войск специального назначения.

Новое оружие имеет низко расположенную ось ствола, снижающую отдачу, рамку из пластика и систему запирания (ноу-хау компании «Arsenal Firearms»). Пистолет рассчитан на 9-миллиметровый патрон «Люгер» в коробчатых магазинах на семнадцать и тридцать патронов.

В российских оружейных блогах размножаются слухи о том, что недавно представленный в Ижевске пистолет «Strike» не что иное, как модификация «Стрижа».

[Artcabrio]

Тульский завод - триста лет на службе отечественного вооружения.


26 (15 ) февраля текущего года Тульское оружейное производство отметило свое трехсотлетие. О праздновании этого события был издан отдельный указ Президента и выделены средства из бюджета федерального уровня. Старейшее производство в России – ТОЗ сегодня находится не в самом лучшем состоянии. Если в период существования советского государства численность рабочих была около 15-ти тысяч человек, то сегодня штат едва превышает 2,5 тысячи сотрудников.

Построен завод был по указу Петра Алексеевича в далеком 1712 году. Пора расцвета российской промышленности и оборонного производства позволили промышленникам убедить царя в необходимости финансирования такого предприятия. С присущей великому государю горячностью и невероятным упорством осуществлялось строительство. На оборудование завода современной техникой и мощностями тратились колоссальные средства. Присутствовали, конечно, казнокрадство и волокита, за которые Петр нещадно бил и даже казнил чиновничью братию. Однако вскоре завод в Туле был пущен в производство. Петр Алексеевич покровительствовал развивающейся промышленности, и вскоре выпуск оружия стал регулярным. История тульского производства насыщена значительными событиями, здесь работали непревзойденные мастера и гениальные изобретатели. Именно здесь были разработаны, испытаны и поставлены на поток модели, завоевавшее мировую известность и доверие иностранных государств.



Эталоном оружие, произведенное на Тульском заводе, было признано еще в петровские времена, благодаря новейшему оборудованию сверлильного, точильного направления, а также внедрению калибровки. На заводе впервые были введены стандартизация и государственный контроль. Еще в начале восемнадцатого века на производстве были установлены прототипы гидравлических машин и шлифовальных установок, а также различного рода вертельные станки. Уже через восемь лет завод смог обеспечить русскую армию надежными ружьями как для конных отрядов, так и для пехотинцев. В основном это были устройства с кремневым замком. В 1715 году появилась унифицированная пехотная фузея с длиной ствола в 89 сантиметров и весом около семи килограммов. Фузея представляла собой гладкоствольное дульнозарядное ружье с ударно-кремневым механизмом, скорострельностью до двух раз в минуту. Дальность выстрела из этого оружия была около 210-ти метров.

С начала сороковых годов Тульский завод начинает выпуск охотничьих ружей, которые пользуются особой популярностью у состоятельных дворян и коллекционеров. Однако качество их было хуже, чем боевых, так как модели не рассчитывались на значительные перегрузки и штыковую атаку. Преимуществом данного вида оружия стала его сравнительная легкость. Длина ствола такого ружья у некоторых образцов достигала 1010 сантиметров. В восемнадцатом веке среди мастеров-оружейников появились талантливые и творческие люди. Иван Пушкин, работавший еще в 80-е годы 18-го столетия, сделал свое имя символом качества и надежности.



В 1790 году Иван Лялин изобрел кремневую двустволку с откидными стволами, поднесенную в дар Екатерине Великой. Посещение императрицы было отмечено осмотром коллекции завода, по образу которого была учреждена Палата для редкого либо образцового оружия, просуществовавшая, впрочем, не долго. Не менее известно имя Ивана Полина, разработавшего оружие с многозарядным магазинным механизмом.

Кроме того, с 1749 –го года Тула стала местом выпуска больших партий холодного оружия, прославившегося по всему миру своими украшениями и прочностью. Одно из известных изобретений тульских мастеров – алмазная грань. Выглядит такое декоративное оружие весьма привлекательно и даже изысканно. Грань наносится в виде четырехгранных призм специальными инструментами и является фирменным стилем оружейников Тулы. Имелись в арсенале отделочников и другие не менее замысловатые стили и орнаменты. До сих пор в коллекциях можно встретить образцы с золотыми и серебряными украшениями и драгоценными камнями тульского производства.

Годы войны с наполеоновской армией стали настоящим испытанием возможностей завода. Тульские мастера трудились изо всех сил, практически без отдыха и перерывов. Завод обеспечивал основную массу потребностей в оружии. В 1834 году, из-за случайно начавшегося пожара, выгорел практически весь завод, однако его быстро восстановили. По счастливой случайности уцелел и музей тульского оружия.

С 1853 г. на заводе начинает действовать Образцовая мастерская со специализацией на подарочном, призовом, охотничьем и декоративном оружии. Работа в этом подразделении продолжалась в течение десяти лет и была прекращена лишь в 1863 году. Возобновили производство данной категории продукции лишь в 1885 году при производстве двуствольного куркового ружья «Б», а уже в 1889 была освоена «Бердан». Особенностью винтовки стал скользящий затвор. Мастерская начала выпуск не только декоративных и охотничьих моделей, но и стрелкового оружия. Благодаря предоставленной мастерам возможности творчества завод смог расширить ассортимент продукции. Было налажено производство шомпольных, казнозарядных, комбинированных и гладкоствольных моделей

Конец девятнадцатого века можно назвать периодом расцвета Тульского завода, так как трудились на нем такие талантливые инженеры как Мосин и Наган. Во многом благодаря Мосину была внедрена технология дамасской стали, а также началось производство одноименных винтовок. Совместные проекты Мосина и Нагана подарили русской армии трехлинейную винтовку 1891 года.



Начало двадцатого века связано для завода с механизацией и автоматизацией производства ружей для охоты. Линия постепенно перешла на производство курковых моделей Ивашенцева.

В 1910 появился первый модернизированный в России Максим. Этот пулемет выделяла среди других моделей полная взаимозаменяемость всех его деталей, чем не могла похвастать ни одна конструкция в мире. Автоматический механизм перезарядки основывался на выходе пороховых газов, ударяющих в устройство для посылки в систему нового патрона. Матерчатая лента с патронами образца 1908 года, а впоследствии и 1930-го, содержала 77,16 миллиметровые патроны с пороховым зарядом в 3,1, калибром 7,62 миллиметра. К пулемету прилагался колесный станок, который позволял быстро его передвигать и поворачивать, а кроме того, придавал ему устойчивость при стрельбе. Это было совершенное оружие для своего времени.

В 20-х годах Тульский завод стал местом конструирования Кочетова. В результате его деятельности появилось охотничье ружье с бескурковым механизмом модели «Р», а также НК-8,2; ТОЗ – 1; ТОЗ-2; ТОЗ-7; ТОЗ-8; ТОЗ-10. Охотничье гладкоствольное ружье имело съемный ствол, вворачивавшийся в четко подогнанное гнездо, что позволяло менять износившуюся деталь, а также выбирать калибр ствола и экстрактора. Нарезной охотничий карабин был разработан на основе трехлинейной винтовки конструктора Мосина. В 1926 году Токарев предложил альтернативу устаревшему уже Виккерсу, модернизировав пулемет Максим.

Талантливые конструкторы объединились на заводе в 1927 году, и в результате их плодотворной работы появились первые достижения в авиапулеметах. ПВ-1 разрабатывался по предложению опытного авиаинженера Надашкевича при содействии Пастухова и Третьякова. Токарев разработал первый советский пистолет-пулемет, принятый на вооружение. О качестве авиапулемета ШКАС, также явившегося результатом творческого подхода тульских конструкторов, лучше всего говорит отношение Гитлера, который приказал хранить данную модель в качестве наглядного пособия до тех пор, пока немецкие конструкторы не смогут предложить модель подобную или лучшую.

Токарев до 39 года двадцатого столетия подарил стране еще снайперскую винтовку СВТ-38, пистолет ТТ, В эти годы на заводе были выделены мощности для производства фрезерных станков различного типа, а также выпускались прядильные машины. Кроме всего прочего, поставлял Тульский оружейный завод для армейских нужд пушки Б-2.



В годы Отечественной войны мощности завода работали в бешеном режиме, обеспечивая советских солдат пушками, СВТ-38 и 40, револьверами конструктора Нагана, пистолетами Токарева и авиапушками « Швак».

Тульское производство активно совершенствовалось и в послевоенный период. Разработки, однако, велись в области охотничьего и спортивного оружия. В эти годы появились новые модели бескурковых и курковых двустволок и малокалиберных винтовок. Выпускались конструкции Симонова, Очнева, Коровякова, но подавляющее большинство мощностей оказалось занятым на производстве АК. Всего завод освоил шесть модификаций этого популярного оружия. Кроме того, уделялось внимание ракетам противотанковых комплексов с возможностью управления.

Сегодня Тульский завод находиться в состоянии временной стагнации, однако это не значит, что накопленный опыт утрачен, а потенциал израсходован. Тульское оружие, зарекомендовавшее себя за прошедшие триста лет как одно из лучших на мировом рынке, еще не раз удивит нас своими возможностями.

[Artcabrio]

Пять веков меткости. Снайперы.


Вряд ли удастся точно установить, кто первый догадался из засады одним точным ударом поражать цель. Скорее всего, это было десятки тысяч лет назад, а оружием тогдашних «снайперов» был каменный топор или лук. Но современное значение термина «снайпер», равно как и сама воинская специальность, иногда именуемая снайпингом, появилось гораздо позже.

[Artcabrio]

Дела давно минувших дней.


События, которые можно считать рождением современного снайперского искусства, произошли еще в XVII веке. Тогда участники Гражданской войны в Англии стали использовать в военных целях длинноствольные охотничьи ружья. Одним из самых известных случаев их применения стал выстрел солдата Джона Дайота, с расстояния около 140 метров попавшего в глаз вражескому командиру. Эффективная дальность огня большинства видов тогдашнего стрелкового оружия еле-еле доходила до 70-80 метров. Случай получил широкую огласку, после чего количество стрелков с дальнобойными ружьями в обеих сторонах конфликта значительно выросло. Примерно в это время метких стрелков начинают называть термином snipe shooter – охотник на бекаса. Дело в том, что для охоты на эту небольшую птицу требовалось хорошо маскироваться, тихо передвигаться и метко стрелять. Несколько позже название метких стрелков преобразуется в короткое и привычное sniper.

После окончания Гражданской войны тактику стрельбы с больших дистанций на время забыли. Снова про нее пришлось вспомнить в ходе Войны за независимость США, но на этот раз англичанам пришлось заняться разработкой мер противодействия. Немало стрелков из армии патриотов, научившись вести огонь на сравнительно больших дистанциях, доставляли немало проблем лоялистам. Они регулярно устраивали обстрелы лагерей, обозов и колон на марше. Из-за меньшей дальнобойности массового пехотного оружия лоялистов единственной эффективной контрмерой в таких ситуациях была артиллерия. Однако подготовка орудия под огнем противника дело непростое, к тому же, ко времени первого выстрела снайпер-патриот успевал уйти с позиции. Английские стрелки, надо заметить, пытались перенять эту тактику, но у командования подобные инициативы энтузиазма не вызывали. Поэтому в армии лоялистов большого количества снайперов так и не появилось.

В самом начале XIX века снайперский огонь использовался редко, но, как говорится, метко – тогда англичане и французы «обменялись» меткими выстрелами в генерала Кольбера и адмирала Нельсона. Оба военачальника погибли. Но настоящий расцвет снайперского дела относится к середине того же века. В это время ведущие страны перешли на нарезное игольчатое оружие, имевшее куда большие показатели дальности боя, чем предшественники. Вдобавок к этому в английской армии наконец стали целенаправленно готовить стрелков для снайперской работы и выдавать им штуцеры со специально изготовленными прицелами. В ходе Крымской войны английские снайперы доставили множество проблем российской армии, ведь обнаружить и подавить вражеского стрелка дело непростое и небыстрое. А до того он успеет, как минимум, ранить нескольких человек. Немного позже, в Англо-бурские войны африканские стрелки переняли английский опыт, и снова войскам Туманного Альбиона пришлось прятаться от одиночных, но таких опасных пуль. Во второй половине XIX века во многих армиях появилась примета о спичке: от одной нельзя прикуривать втроем. Причина ее проста и кроется в особенностях снайперской работы ночью. Когда прикуривает первый человек, снайпер обнаруживает его по огоньку. Когда спичка переходит ко второму солдату, снайпер получает примерное представление о его расположении и может сделать упреждение в сторону третьего. Соответственно, когда третий солдат только-только начинает прикуривать, снайпер уже сделал выстрел в нужном направлении. Снайперы оказались настолько эффективным средством ведения войны, что в некоторых случаях полноценным частям английской армии противостояли исключительно меткие стрелки, рассредоточенные на местности.

[Artcabrio]

Окопный снайпинг.


Мировые войны оказали огромное влияние на все виды вооруженных сил, военной техники, а также внесли коррективы в воинскую науку, в том числе и в снайперское искусство. В 1915 году немецкое командование приказывает ввести в штат подразделений стрелков-снайперов. К этому времени все европейские армии перешли на магазинные винтовки, а немцы, кроме того, успели наладить крупносерийный выпуск оптических прицелов. Все это позволило подготовить огромное количество снайперов: в некоторых ротах их было по шесть-семь человек. Особенности позиционной войны, а именно большое количество окопов непосредственно на передовой, позволили немецким стрелкам развернуть такую бурную деятельность, что солдаты противника иной раз боялись высовываться из укрытий. Кроме того, снайперы в некоторой мере оказали влияние и на военную форму: во избежание потерь среди младших офицеров в армиях начали вводить полевые погоны, знаки на которых было невозможно различить с большого расстояния.



С некоторым запозданием после немцев свои школы снайперов создала и Великобритания. Отличившихся в меткости пехотинцев стали отправлять на специальные курсы (всего 17 дней), где их обучали всему, чему можно научить за такой короткий срок. Но у англичан возникла серьезная проблема: не все выпускники курсов были готовы к серьезной снайперской работе. Чаще всего у них были проблемы с маскировкой. Как результат – большие потери среди новоиспеченных снайперов. Зато оставшиеся в живых, благодаря своим навыкам, повлияли на развитие всего мирового снайпинга. Именно английские стрелки первыми придумали маскировочные костюмы и макеты предметов фронтовой обстановки, служащие укрытием для снайпера. Позже эту практику переняли все воюющие стороны, а костюмы из множества тканевых элементов, имитирующих зелень, применяются до сих пор. Понятно, что появление достаточного количества снайперов у противников кайзеровской Германии привело к первым снайперским дуэлям, которые впоследствии станут обычной практикой. Дело в том, что с борьбой против профессионального снайпера лучше всего справится такой же профессионал.

В Российской империи первый оптический прицел, пригодный для использования с существующим оружием, появился только в 1914 году, а в силу различных проблем в войска он пошел только в конце 16-го. Само собой, каких-либо выдающихся достижений российские снайперы не имели хотя бы из-за малого времени, остававшегося до выхода страны из Первой Мировой.

[Artcabrio]

На пороге Второй Мировой.


Достаточное внимание снайперам в нашей стране стали уделять лишь в конце 20-х годов. Тогда на высших стрелковых курсах «Выстрел» был организован специальный курс по подготовке снайперов. Через несколько лет к «Выстрелу» в этом деле присоединятся некоторые курсы ОСОАВИАХИМа. Основным оружием снайпера тогда была винтовка Мосина с оптическим прицелом. В конце 30-х будет создана снайперская версия самозарядной винтовки Токарева СВТ-40, однако ее производство вскоре будет свернуто из-за недостаточной точности. В итоге всех мер к началу Второй Мировой войны счет снайперов в Советском Союзе шел на тысячи.

Однако не все стрелки из этого огромного количества владели всеми необходимыми навыками. Этот факт считается одной из главных причин успеха финских снайперов в Советско-Финской войне. Вражеские стрелки хорошо знали местность и особенности условий, в которых пришлось воевать. Особо отличился Симо Хяюхя, на счету которого более 200 убитых солдат и офицеров. Надо заметить, численные показатели эффективности снайперской работы в некотором роде похожи на счета летчиков-асов: все те же проблемы с точным подсчетом, фиксацией успешного выстрела/сбития и, как следствие, многочисленные споры, кривотолки и легенды. Например, часто утверждается, что Хяюхя всего за три месяца, которые пробыл на фронте, уничтожил более полутысячи красноармейцев. Но главной заслугой финского снайпера является создание негласного набора правил и методик маскировки, обеспечивающих успех. В различных вариациях и с соответствующими изменениями опыт Хяюхя используется до сих пор.



Тем не менее, и советские снайперы получили свой звездный час. Пришелся он на Великую Отечественную. В первые месяцы войны наши стрелки так сильно мешали немецкому наступлению, что командование Вермахта было вынуждено заново организовать снайперские курсы, закрытые после окончания Первой Мировой. В количественном плане со временем немцам удалось сравняться с советскими снайперами, но были и «качественные» различия. Так, в Красной армии было немалое количество снайперов-женщин, причем воевали они не хуже коллег-мужчин. Пожалуй, самой известной из них стала Людмила Павличенко. До июня 42-го года она успела уничтожить 309 вражеских солдат и офицеров, среди которых было 36 снайперов. Но после достижения таких результатов она была ранена и больше на фронт не возвращалась – ее назначили инструктором на курсах «Выстрел». Кроме того, в Соединенных Штатах Л. Павличенко известна своим вопросом, произнесенным на митинге в Чикаго, где она была в составе советской делегации: «Мне двадцать пять лет. На фронте я уже успела уничтожить триста девять фашистских захватчиков. Не кажется ли вам, джентльмены, что вы слишком долго прячетесь за моей спиной?!». Меньших счетов добились другие девушки-снайперы – Алия Молдагулова, Наталья Ковшова и Мария Поливанова, Роза Шанина и другие. Но и они своей сложной и рутинной работой приближали Победу.

[Artcabrio]

Не хуже девушек воевали и снайперы-мужчины. Пожалуй, самым известным из них стал Василий Зайцев. Только за ноябрь-декабрь 42-го года в ходе Сталинградской битвы Зайцев уничтожил почти две с половиной сотни офицеров и солдат и 11 снайперов. Также в Сталинграде Зайцев провел дуэль с немецким снайпером длиной в несколько дней, по мотивам которой потом даже будет снят фильм. Сам советский снайпер в своих мемуарах именовал врага майором Кенингом, но в более поздних источниках утверждается, что для охоты на советских снайперов был специально направлен начальник снайперской школы в Цоссене штандартенфюрер СС Г. Торвальд. Несколько дней на позициях, раненый напарник, разбитая оптика у другого и в результате всего один выстрел, после которого немецкой школе понадобился новый начальник. В начале 1943 года, мешая наступлению немцев, Зайцев получил тяжелое ранение, из-за которого почти полностью потерял зрение. Восстановлением здоровья снайпера занялся сам В. Филатов и после нескольких операций через месяц Зайцев снова смог видеть. 22 февраля В. Зайцев получил звание Героя Советского Союза. До окончания Великой Отечественной этот снайпер успел не только увеличить свой боевой счет, но и написать несколько учебников по снайперскому делу.

Что же до немецких снайперов, то они тоже доставили немало проблем Красной армии. Однако чаще всего упоминаются из действия на западноевропейском театре военных действий Второй Мировой. Высадившиеся в Нормандии американцы и англичане не имели нужных навыков и опыта для борьбы со снайперами противника. К тому же в тех регионах широкое распространение имели живые изгороди, в которых немецкие снайперы часто устраивали свои позиции. По первому времени главным средством союзников против вражеских стрелков были минометы, но впоследствии к ним добавились и собственные стрелки. В короткие сроки Штатам и Англии пришлось создавать и восстанавливать свою школу снайперского искусства. Однако война уже шла к концу, и значительных счетов американцам и англичанам добиться не удалось.

[Artcabrio]

Новое время и новые веяния.


До определенного времени снайперы были «избранными» - их было немного, а навыкам и умениям мог позавидовать кто угодно. Но новое время всегда несло новые идеи, и очередным подтверждением этого тезиса стала новая концепция родом из СССР. Отечественные военачальники решили, что помимо пулеметчиков пехотное или мотострелковое подразделение должны поддерживать и снайперы. Такой подход к снайперскому делу получил название «пехотный снайпер». В качестве оружия для этих солдат была создана винтовка СВД. До сих пор идут споры, есть ли смысл в введении в состав подразделений своего собственного снайпера и насколько эффективной является его работа. Тем не менее, во множестве стран была введена специальность пехотного снайпера. Аналогичным образом обстоит дело и с СВД – множество людей критикует, но не меньшее количество ей пользуется и отказываться не собирается. Вероятно, дело в том, что это оружие хорошо справляется с теми задачами, для которого оно делалось.



Конец XX века потребовал создания новой специализации снайпера: увеличилось количество ситуаций с заложниками, а боевые действия в городе почти полностью перестали кого-либо удивлять. Все это привело к появлению т.н. полицейского снайпинга. От пехотного или диверсионного снайпинга (так часто именую «классическую» работу стрелка с засадами, маскировками и т.д.) его, в первую очередь, отличают дистанции: обычно они не превышают 150-200 метров. Правда, малые дистанции не делают профессию полицейского снайпера легче. Дело в том, что цели в таких случаях также оказываются меньше: например, часто приходится стрелять в руку преступника, в которой он держит пистолет. Можно представить, какая подготовка требуется для такой точности.

За сравнительно короткий промежуток времени появилось сразу две новые специализации снайпера. Однако развитие этого искусства не стоит на месте и продолжается. К примеру, в 80-х годах прошлого века появился новый класс снайперского оружия – крупнокалиберные винтовки. Надо заметить, попытки «приладить» патрон 12,7х99 мм к снайперскому делу предпринимались и раньше. Самый известный случай – рекорд американского стрелка К. Хэскока, установленный во Вьетнамской войне. Из специально доработанного пулемета Браунинг M2 с оптическим прицелом Хэскок смог застрелить вьетнамского солдата, находившегося на расстоянии около 2250 метров. До 2002 года это был официальный мировой рекорд.

[Artcabrio]

Одной из первых серийных крупнокалиберных снайперских винтовок и, наверное, самой знаменитой их них, стала Barrett M82, созданная Ронни Барреттом в 1982 году и принятая на вооружение в начале 90-х. Благодаря мощному патрону это оружие поражает цели на дальностях до 1800 метров, а «мишенью» для снайпера может быть не только живая сила противника, но и автотранспорт, легкобронированная техника и т.д. В нашей стране разработка подобного оружия началась только после распада Советского Союза, а первоначально тактической нишей для крупнокалиберных винтовок считалась борьба с вражескими снайперами. Отсюда термин «антиснайперская винтовка». Первым подобным образцом стала винтовка В-94 «Волга», созданная в тульском КБП. Позже «Волгу» доработали и сделали винтовку ОСВ-96, отличающуюся от оригинальной рядом нововведений, обеспечивающих большее удобство для стрелка. Боеприпас обеих винтовок одинаков – 12,7х108 мм, а дальность и точность почти такие же, как и у «Барретта». После ОСВ-96 в нашей стране были созданы винтовки КВСК (Ковровский механический завод), ВССК «Выхлоп» (тульское ЦКИБ СОО) и ряд других типов. Некоторым из них удалось поступить на вооружение силовых структур России.



Другой тенденцией в развитии снайперского оружия стал отказ от автоматического механизма винтовок. В свое время возможности самозаряжания и самовзвода считались важным преимуществом оружия, но впоследствии большую популярность завоевали взгляды, подразумевающие «возвращение к корням». Немалая часть самозарядных снайперских винтовок имеет автоматику с газовым двигателем, а она требует отбора некоторой части пороховых газов, что немного снижает эффективную дальность огня. Кроме того, пока пуля движется по стволу, затвор винтовки тоже успевает сдвинуться и изменить балансировку последней. В результате этого происходит небольшое смещение ствола, которое снижает точность. Оружие с продольно-скользящим затвором и ручной перезарядкой не имеет таких недостатков, хотя и ценой меньшей скорострельности. Но скорострельность снайперу почти всегда просто не нужна. Самым известным представителем нового поколения неавтоматического оружия стала австрийская Steyr SSG69, состоящая на вооружении многих стран и послужившая основой для нескольких новых типов винтовок.



Вдобавок к ручной перезарядке в последние годы все больше новых конструкций создается по т.н. скелетной схеме. При такой компоновке ствольная коробка крепится к специальной раме, которая, в свою очередь, присоединяется к ложе. Такая конструкция ведет себя надежнее, чем привычная, а при повреждении ложи или приклада «стреляющий блок» оружия страдает куда меньше. Таким образом, достаточно только заменить поврежденные детали и, если требуется, произвести повторную подстройку под стрелка.

***

По вполне объективным причинам нельзя со стопроцентной вероятностью предугадать развитие снайперского дела в будущем. Но уже сейчас на основе имеющихся тенденций можно строить свои предположения. К примеру, в нашей стране стоит ожидать появления большого количества снайперов, прошедших соответствующую подготовку. В прошлом году в военных округах России были созданы специальные школы для подготовки профессиональных снайперов. Само собой, подробной информации о методиках подготовки или служебных моментах этих школ в открытом доступе нет, но имеющаяся информация позволяет утверждать о подготовке не пехотных, но снайперов в основном, если можно так сказать, международном значении слова. Что же до полицейского снайпинга, то он, вероятнее всего, будет развиваться в тех же направлениях, что и прежде – все-таки сильных изменений условий для работы таких специалистов нет и не предвидится.

[Artcabrio]

Авиация Южного военного округа скоро пополнится «Аллигаторами».




До конца текущего года на авиационную базу объединения ВВС и ПВО ЮВО в Краснодарском крае ожидается поступление новейших боевых вертолётов Ка-52 («Аллигатор»).

1-я группа пилотов сегодня уже отправилась осваивать новый вертолёт в Центр боевого применения и переучивания лётного состава, размещённый в г. Торжке Тверской области.

В 2011 г. авиационная база получила более десятка вертолётов Ми-28Н «Ночной охотник», а также усовершенствованных вертолётов Ми-8АМТШ, которые были оснащены системами GPS и ГЛОНАСС. Поступление таких машин ожидается и в 2012 г.

Состав военной авиации Южного военного округа предполагается пополнить в текущем году: новыми вертолётами Ми-35М; многоцелевыми вертолётами Ми-26Т; усовершенствованными Ми-8АМТШ, а также другой новейшей авиатехникой.

[Artcabrio]

Вода из воздуха.

Любому солдату, когда-либо принимавшему участие в реальных боевых действиях, известно, что даже лучшее оружие и выучка не помогут выжить, если нечего пить. Особенно это актуально сейчас, когда большинство конфликтов проходит в пустынных районах Среднего и Ближнего Востока, Африки.

Поэтому для командира, проводящего подготовку к боевой операции, одним из главных вопросов является организация снабжения солдат водой, в любой точке, в любое время, даже посередине пустыни.


«Инвертированный увлажнитель» израильской компании Water-Gen (фото Water-Gen)


Решение для данной проблемы предложено израильской компанией Water-Gen. По словам ее представителей, обеспечить источник с водой в любое время и в любом месте можно, если собирать ее из воздуха, который есть везде, даже в пустыне.

Вначале воздух попадает в фильтрующую систему, где производится его очистка от пыли. Затем специальные фильтры проводят экстракцию (забор) воды, которая медленно сливается в канистры. Чистую воду охлаждают, после чего ее можно пить, используя кран, который размещается прямо в кабине автомобиля или танка. Описания говорят о том, что система довольно энергозависима и обладает малой мобильностью, следовательно, ее целесообразно применять на подвижных шасси.

Как говорят в Water-Gen, основной причиной для отправки небольших конвойных групп в Афганистане является именно транспортировка воды. Очень часто эти конвои становятся легкой мишенью для врага. «Производство» воды в тех местах, где в ней нуждаются, позволит снизить потери среди личного состава, подняв боевой дух подразделений.

Представители Water-Gen сообщают, что одна установка может производить до 80 литров воды в день, причем даже в самых неблагоприятных полевых и погодных условиях. Также система может работать от солнечных батарей. В 2011 году компанией проводились трехнедельные испытания своей разработки в американской армии во время войсковых учений.

Кроме того, в Water-Gen надеятся, что их технология будет использоваться не только в армии, но и там, где воды не хватает для мирного населения. Великобритания, Индия, Испания, США и Международный комитет по делам беженцев ООН уже проявили свой интерес к данной разработке.

[Artcabrio]

Три противокорабельных богатыря.

После окончания Второй Мировой войны в военных кругах стала витать идея, которая вскоре получила название «критерий стоимость – эффективность». Дело в том, что подстегнутая войной оборонная промышленность выдавала огромное количество новых технологий и новой продукции. Военная техника имела все большие возможности, но вместе с ними росла и цена. В итоге господа в погонах стали уделять гораздо большее внимание стоимости средств ведения войны. Однако все равно удорожание техники продолжалось, но цены разных ее типов росли не пропорционально друг другу. Особенно ярко это проявилось в противостоянии корабля и противокорабельной ракеты (ПКР). Например, американский авианосец типа «Нимитц» стоит порядка 4,5 миллиардов долларов, а годовая его эксплуатация обходится в 150-160 миллионов. Одна российская противокорабельная ракета «Гранит» стоит менее миллиона, а для успешное поражения американского авианосца требуется от силы 2-3 ракеты. Вот и выходит, что четыре с половиной миллиарда могут пойти на дно из-за двух-трех миллионов. Вероятно, этот факт является одной из причин столь большой популярности противокорабельных ракет во всем мире.



Умный убийца.

Одной из самых известных и распространенных отечественных ПКР является П-700 «Гранит», принятая на вооружение в 1983 году. Эта ракета создавалась с конца 60-х, как оружие надводных кораблей и подводных лодок. По своей компоновке «Гранит» в некоторой мере напоминает реактивные истребители второго поколения: треугольное крыло, носовой воздухозаборник и турбореактивный двигатель КР-93. Благодаря этому, ракета, стартовав из шахты корабля или подлодки, во время полета к цели способна развивать скорость до М=2,5 на большой высоте и до полутора скоростей звука над поверхностью. Дальность пуска – 550 километров. По своей конструкции П-700 «Гранит» не является чем-то выдающимся среди других представителей своего класса. И это понятно, ведь конструкторы НПО Машиностроения под руководством В.Н. Челомея и сотрудники ЦНИИ «Гранит» (генеральный конструктор В.В. Павлов) делали особый упор на электронный «мозг» ракеты.

Ракета П-700 имеет сразу несколько различных «тактик» применения. Первый из них прост и понятен: ракета при помощи инерциальной навигационной системы (ИНС) выходит в заданный район, обнаруживает цель и наводится на нее. На конечном участке полета в работу включается активная радиолокационная головка самонаведения. Любопытно, что полет при помощи ИНС происходит на высоте около 40 километров, а после обнаружения цели ракета снижается до высоты в 40-50 метров. Уничтожение вражеского корабля осуществляется 750-килограммовой боевой частью (возможна установка ЯБЧ мощностью около 500 килотонн). Но куда больший интерес представляет атака несколькими «Гранитами» одновременно. Точно так же, как и при одиночном пуске, инерциальная навигационная система обеспечивает выход ракет в район цели. При этом на конечном участке полета, когда цель уже обнаружена, одна из ракет не снижается и продолжает лететь на большой высоте. Благодаря этому она имеет большие возможности в обнаружении целей. Летящая на высоте ракета выполняет функции «наводчика» и снабжает другие П-700 информацией о местоположении цели. Если средствам противоракетной обороны противника удастся сбить ракету-наводчик, то ее место занимает другой «Гранит» и атака не прекращается.

--------------------------------------------------

На завершающей стадии полета к цели ракеты самостоятельно распределяют цели, пользуясь специальными алгоритмами, «вшитыми» в их электронику. Бортовая вычислительная машина «Гранита» имеет в памяти радиолокационные "портреты" различных типов кораблей и благодаря этому может рассчитывать свою атаку в зависимости от типа цели. Кроме того, П-700 умеют самостоятельно распределять цели в соответствии с опасностью (их этому тоже «учат»). Иными словами, при атаке авианосной группы в первую очередь «Граниты» станут бить по авианосцу, за ним – по крейсерам и т.д. Вспомогательные суда и тому подобная техника будет уничтожаться в последнюю очередь. Загружаемые в бортовые компьютеры ракет алгоритмы подразумевают атаку одной цели одной ракетой. В сочетании с самостоятельным обнаружением целей и их распределением между ракетами это позволяет максимально приблизиться к столь соблазнительному для военных принципу «выстрелил-забыл».

Противокорабельные ракеты П-700 «Гранит» являются вооружением надводных и подводных кораблей трех проектов. Это многоцелевые подлодки проекта 949А «Антей», атомные ракетные крейсера проекта 1144 «Орлан» и авианесущий крейсер «Адмирал флота Советского Союза Кузнецов». Каждая из восьми находящихся в строю подлодок проекта 949А несет по 24 ракеты. Крейсер «Петр Великий» (единственный «Орлан» в строю) имеет 20 шахт, а «Адмирал Кузнецов» прячет под палубой 12 пусковых установок. Следует отметить, что использование «Гранитов» на единственном российском авианесущем крейсере имело крайне ограниченные масштабы и зачастую является причиной споров.

[Artcabrio]

Универсальный «камень».


Уже в середине 70-х, когда «Гранит» только-только разрабатывался, стало ясно, что будет гораздо выгоднее иметь на вооружении ракету с большим количеством вариантов носителей. П-700 в это время уже выглядела достойно, но эта ракета предназначалась только для кораблей и подводных лодок. Поэтому в конце 70-х в том же самом НПО Машиностроения началась разработка новой ракеты, получившей индекс П-800 «Оникс». Внешне новая ракета получилась относительно похожей на «Гранит», хотя имеет другую конструкцию крыла и оперения. Кроме того, внутренних отличий у ракет гораздо больше. Так, «Оникс» имеет прямоточный маршевый двигатель. При старте ракету разгоняет специальный твердотопливный блок. Для уменьшения размеров ракеты он помещен внутри прямоточного двигателя. По достижении скорости около М=2 включается маршевый двигатель, а разгонный блок под напором воздуха и реактивной струи включившегося двигателя вылетает из корпуса ракеты. Крейсерская скорость П-800 в два с половиной раза превышает скорость звука.

Электроника «Оникса» в некотором роде похожа на «мозг» П-700. Эти ракеты тоже могут самостоятельно обнаруживать, распределять и атаковать цели в заданном районе. Как и «Гранит», «Ониксы» имеют возможность работы в качестве ракеты-наводчика. Схема работы ракет обоих типов в целом схожа. Различия касаются только некоторых моментов, связанных с конструктивными особенностями ракет.

------------------------------------------------

При создании «Оникса» особое внимание уделялось такой, на первый взгляд маловажной части комплекса, как транспортно-пусковой контейнер (ТПК). Контейнер с «Ониксом» имеет минимально возможные габариты – достигнуто это повышенной плотностью компоновки внутри ТПК. Благодаря этому в объем, необходимый для двух «Гранитов» можно вписать три «Оникса». Кроме того, ТПК не требует подвода каких-либо коммуникаций кроме тех, которые обеспечивают связь между аппаратурой носителя и ракетой. Наконец, контейнер ракеты П-800 не имеет каких-либо специфических требований к условиям перевозки, хранения и эксплуатации, что среди прочего позволило значительно расширить номенклатуру возможных носителей.

В настоящее время «Ониксы» используются в комплексах береговой обороны «Бастион» и на малом ракетном корабле «Накат» (проект 1234.7). В ближайшие годы в строй начнут входить подводные лодки проекта 885 «Ясень», каждая из которых сможет нести восемь блоков по четыре «Оникса». Также планируется переоснастить подлодки проекта 949А «Антей» для использования ракет П-800 вместо П-700. До 2020 года военно-морской флот России получит восемь фрегатов проекта 22350, каждый из которых будет нести до 16 ракет «Оникс». Специально для зарубежных покупателей была создана экспортная версия ракеты П-800 под названием «Яхонт». В составе комплекса береговой обороны «Бастион» эти ракеты заинтересовали Вьетнам и Сирию, где служат уже несколько лет. Кроме того, «Оникс» стал основой для российско-индийской ПКР BrahMos.